曲轴箱内低温沉淀物英文解释翻译、曲轴箱内低温沉淀物的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【建】 crankcase mayonnaise

分词翻译：

曲轴的英语翻译：

【化】 bent axle; crank shaft

箱的英语翻译：

box; case; casing; chest; hutch; tank
【医】 box; case; closet

内的英语翻译：

inner; inside; within
【医】 end-; endo-; ento-; in-; intra-

低温沉淀的英语翻译：

【化】 cryoprecipitation

物的英语翻译：

content; matter; substance; thing
【化】 object
【医】 agent

专业解析

曲轴箱内低温沉淀物（Low-Temperature Crankcase Deposits）是内燃机运行过程中，在曲轴箱内部因低温环境形成的固态或半固态残留物质。该现象主要包含以下三方面特征：

术语定义与成分构成
从汉英对照角度，"曲轴箱"对应"crankcase"，指发动机中容纳曲轴和润滑油的密闭空间；"低温沉淀物"译作"low-temperature deposits"，特指机油在80℃以下工况时，未完全燃烧的燃油、氧化聚合物及金属磨损颗粒等杂质冷凝形成的复合物。美国材料与试验协会（ASTM D8074）将其定义为"由燃料稀释引发的润滑油低温凝胶化产物"。
形成机制
当发动机短途行驶频繁启停时，曲轴箱温度长期低于机油正常工作温度（通常<90℃），未汽化的燃油蒸汽通过活塞环间隙渗入曲轴箱，与润滑油发生乳化反应。该过程会促使添加剂分解，并吸附空气中水分形成油泥基质。日本汽车工程师协会（JSAE 2020技术报告）指出，生物柴油等替代燃料的酯类成分会加速此过程。
工程影响
美国石油学会（API SP标准）实验数据显示，超过0.3mm厚度的沉淀物会导致：
- 油泵滤网堵塞（流量衰减≥40%）
- 曲轴轴承油膜破裂（磨损率提高6-8倍）
- 低温启动扭矩增加（-20℃时达到120N·m临界值）
检测与预防
德国大众TL22671规范要求使用超声波沉积物测试仪量化评估，防控措施包括：

$$

Q{prevent}=kcdotfrac{T{oil}}{η{100℃}}cdot(1-frac{S}{100})

$$

其中$T{oil}$为油温，$η_{100℃}$是高温粘度，$S$为燃油稀释率。推荐使用ACEA C5级低灰分机油，并配合曲轴箱强制通风系统升级。

网络扩展解释

曲轴箱内低温沉淀物（又称低温油泥）是发动机在低温或低速运行状态下，曲轴箱内形成的粘稠状或半固态沉积物。其形成原因和特性如下：

一、形成机理

窜气冷凝
发动机低温运行时，燃烧室未完全燃烧的燃油（含烃类物质）和水分通过活塞环间隙进入曲轴箱。由于曲轴箱温度较低（通常低于100℃），这些物质无法挥发，与机油混合后发生缩聚反应或乳化。
杂质吸附
冷凝的燃油、水分与机油中的氧化物、金属碎屑、灰尘等杂质结合，逐渐形成粘性胶状物，最终沉积在曲轴箱底部或附着于油道、滤网等位置。

二、主要成分

烃类物质：未燃烧的汽油成分；
氧化物：机油氧化产生的酯类、酸类化合物；
固体颗粒：金属磨损碎屑、积碳微粒；
水分：燃烧产生的水蒸气冷凝液。

三、影响因素

运行条件：频繁短途驾驶或低速行驶导致曲轴箱温度不足；
燃油/机油质量：低品质燃油杂质多，劣质机油抗氧化性差；
通风系统堵塞：曲轴箱通风阀故障会阻碍废气排出，加剧沉积。

四、危害

堵塞油路：沉积物可能堵塞机油泵滤网或油道，导致润滑不良；
加速磨损：胶质物吸附在摩擦副表面，破坏油膜完整性；
机油性能下降：改变机油粘度和流动性，缩短换油周期。

补充说明

高温区（如燃烧室）主要生成积碳，而曲轴箱作为低温区，其沉淀物以油泥为主，二者成分和形成条件差异显著。定期更换优质机油、避免长期低速运行可有效减少此类问题。