通常陆上运输可到达的地区英文解释翻译、通常陆上运输可到达的地区的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 overland common point

as a rule; commonly; customarily; generally; mediocre; ordinarily; usually

【法】 land carriage

approve; but; can; may; need; yet

arrive; reach; land
【经】 arrival

area; region; territory; district; quarter; zone
【医】 district

"通常陆上运输可到达的地区"是一个在国际贸易和物流运输中常见的术语，主要用于界定运输方式和贸易责任的分界点。其核心含义可以从以下两个层面理解：

字面地理含义：
- 指货物可以通过公路（卡车）或铁路（火车）等陆路运输工具直接送达的目的地或区域。
- 这类地区通常位于内陆，不直接毗邻用于远洋运输的港口码头。例如，一个国家的内陆城市、工业区或远离海岸线的仓库。
- 与之相对的是需要通过海运或空运才能抵达的地区（如海外国家、岛屿，或虽然在本国但只能通过船舶转运的港口区域）。
国际贸易术语（Incoterms）中的特定含义：
- 在《国际贸易术语解释通则》（Incoterms）中，特别是涉及卖方需负责安排并支付将货物运至指定目的地的术语（如DPU/DAP/DDP）时，这个短语有更精确的界定。
- 它特指目的地是一个可以通过陆路运输工具（卡车或火车）直接卸载货物的地点。
- 这个地点不能是需要通过船舶进行卸载的港口码头区域。如果目的地是港口码头，则应选择适用于海运或内河运输的术语（如FOB, CFR, CIF等）。
- 因此，在Incoterms语境下，“通常陆上运输可到达的地区”排除了港口作为最终交货点的情况，强调最终交货是在一个陆地上的地点完成。

总结来说： “通常陆上运输可到达的地区”主要指内陆目的地，这些地点能够通过卡车或火车等陆路运输方式直接抵达并进行货物卸载。在国际贸易规则中，它特别用于区分那些适用目的地交货陆运术语（如DAP, DPU, DDP）的交易场景，明确排除以港口码头作为最终交货点的海运术语场景。

参考来源：

国际商会（ICC）《国际贸易术语解释通则2020》(Incoterms® 2020)：这是该术语最权威的定义和应用场景来源，特别是对DPU/DAP/DDP等术语中“place”的解释。 (官方出版物)
权威物流与贸易词典/教材：如《牛津英汉双解物流词典》或相关国际贸易实务教材，通常会收录并解释这一专业短语。 (专业出版物)

“通常陆上运输可到达的地区”是国际贸易运输条款中的术语，主要与OCP条款（Overland Common Points）相关，具体解释如下：

OCP条款指货运目的地为美国或加拿大内陆区域，需通过海运卸货至沿海港口后，再经陆路运输抵达内陆地区。该条款的核心是划分“内陆可达区域”，以优化运输成本。

OCP条款需在合同中明确约定，且货物必须经指定港口中转。若需完整信息，可参考国际贸易运输条款的官方文件或专业资料。