
[动力] 进气歧管
The assembly property of plastic air intake manifold is researched.
使设计开发的柴油机塑料进气歧管在装配性上是良好的。
Compressed air is injected at the left end of the intake manifold tube.
压缩空气注入在左端进气歧管管。
The intake manifold connects the carburetor to the intake ports of the engine.
进气歧管把发动机进气道口连接起来。
The picture below shows the timing shaft, timing gear and the intake manifold.
下面的图片中显示的时间轴,齿轮和时间的进气歧管。
进气歧管(intaske manifold)是内燃机系统中负责将空气或空气-燃料混合气均匀分配到各个气缸的关键组件。它通常由金属或复合材料制成,连接在发动机缸盖的进气口与节气门体之间,通过优化气流分布来提升燃烧效率和动力输出。
从结构上看,进气歧管包含多个分支管道(对应气缸数量)、稳压腔(plenum chamber)和传感器接口。现代发动机普遍采用可变长度进气歧管设计,通过调节管道长度来适应不同转速下的进气需求。例如大众EA888发动机通过翻板阀改变气流路径,在低转速时增长进气路径以增强扭矩,高转速时缩短路径以提升功率。
材料技术发展使进气歧管逐步从铸铁、铝合金转向尼龙基复合材料。根据SAE International研究,玻纤增强PA6材料相比传统金属减重40%,同时具备更好的热稳定性和抗振动性能。宝马B48发动机采用3D打印的进气歧管,通过拓扑优化将气流速度提升了12%。
在涡轮增压发动机中,进气歧管需要承受更高压力(可达3bar)。丰田Dynamic Force Engine通过改进歧管内部的光滑度,将压损降低了15%。部分高性能车型采用水冷式中冷器集成设计,如奔驰M256发动机的进气歧管内置冷却回路,使进气温度稳定在50℃以下。
Intake Manifold(进气歧管) 是内燃机中的关键部件,主要用于将空气或空气-燃料混合气均匀分配到各个气缸,确保燃烧效率。以下是详细解释:
基本定义与功能
结构与材料
应用与重要性
进气歧管是内燃机高效运行的核心组件,其设计和材料选择对性能有显著影响。如需进一步了解技术细节,可参考机械工程手册或汽车专业资料。
strongercomicat any pricepracticablemischiefblurtflimsiestMelaniePacopanacinarprenatalprogenitorssegregatedtattlingwhereatcaudal veinconsumer marketthe Young Pioneersarsenoautohemotherapyceruleolactitedextromentholdiamagnetismdoctressfaunulefermentablegossoonhaloeremionhypernorminsensiblemegacephaly