英:/''dʒaɪərəʊbəs/
n. 飞轮车；回转轮蓄能公用汽车
"gyrobus"是一个由法语助手法汉-汉法词典收录的词汇，其核心含义可结合构词法和技术背景分析如下：
构词解析
该词由 gyro（源自希腊语"gyros"表示旋转）和 bus（公共汽车）组合而成，字面意义为“旋转装置驱动的公交车”。英文中gyro常指陀螺仪或回转仪，暗示其技术原理与旋转储能装置相关。
技术定义
gyrobus是20世纪40-50年代在瑞士、比利时等地试验的一种无轨电车，通过车载巨型飞轮储存动能：车辆在停靠站时通过架空电线快速充电，驱动飞轮高速旋转，行驶时释放动能供电动机使用。
中文译名
法语词典将其译为“飞车”，此处“飞”可能指飞轮储能技术，而非字面飞行含义。更专业的中文译法可称为飞轮储能公交车或回转动力巴士。
历史地位
该车型因能量转换效率低、飞轮笨重等问题未能普及，但被视为现代电容储能公交车的先驱技术之一。目前仅存少量博物馆展品，如瑞士日内瓦交通博物馆藏有1953年生产的原型车。
Gyrobus是一个由两个单词gyro和bus组成的复合词，它是一个已经不再使用的公共交通工具。下面将详细解释这个单词。
Gyrobus是一个名词。
Gyrobus是一种通过陀螺仪来保持平衡的电动公共汽车。 它最初在20世纪30年代被设计用于城市公共交通，但由于成本高昂和技术限制而被淘汰。
Gyrobus的发音为 /ˈdʒaɪrəʊbʌs/，重音在第一个音节上。
Gyrobus已经不再使用，因此它的用法已经过时。在描述历史时，可以使用Gyrobus这个词。
Gyrobus通过内置的陀螺仪来保持平衡，而不需要使用传统的悬挂系统。它通过电动马达来驱动，并且可以像普通的电车一样使用电线供电。Gyrobus的设计旨在解决传统公共汽车的不稳定性和不平滑性问题，但由于成本高昂和技术限制，最终没有得到广泛应用。
Gyrobus没有明显的近义词，因为它是一种独特的交通工具。
Gyrobus的反义词是传统的公共汽车，因为它们使用传统的悬挂系统，而不是陀螺仪来保持平衡。
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