
【化】 valve spring
clique; valve
【化】 valve
【醫】 limen; limina; valve
bedspring; spring
【醫】 spring
閥彈簧(Valve Spring)是内燃機配氣機構中的核心彈性元件,主要用于控制氣門的及時關閉與密封。根據《機械工程術語大辭典》定義,其功能包含三方面:在凸輪軸旋轉時維持氣門傳動組件不脫離接觸;消除氣門關閉後的慣性振動;提供足夠彈力确保氣門與座圈密封。
在結構特性上,國家标準GB/T 1972-2005指出閥彈簧多采用鉻矽合金鋼冷卷成型,表面需進行噴丸強化處理以提高抗疲勞強度。典型參數包含彈簧剛度(單位:N/mm)、自由長度偏差(±2%)和垂直度公差(≤1°)。
《内燃機設計手冊》顯示,高性能發動機常采用雙彈簧結構:主彈簧線徑3-6mm,輔彈簧線徑1.5-2.5mm,通過不同旋向設計避免共振。賽車引擎還會使用钛合金材質彈簧,其質量比常規鋼制彈簧減輕40%,但成本增加約300%。
失效模式方面,中國汽車工程學會研究報告表明,80%的閥彈簧故障源于高頻次交變應力導緻的疲勞斷裂。建議每運行15萬公裡需檢測彈簧自由高度,若衰減超過原長度10%應立即更換。
閥彈簧是用于各類閥門的關鍵彈性元件,其功能和應用可歸納如下:
以安全閥為例:
當系統壓力超過彈簧預設力時,閥瓣被頂開洩壓;壓力恢複後,彈簧回彈使閥門關閉。類似機制也適用于液壓閥(利用流體壓力與彈簧力平衡)。
需根據介質類型(腐蝕性、溫度)、壓力範圍及動作頻率選擇彈簧材料、剛度和結構,例如高溫環境需搭配散熱設計。
如需更詳細分類或技術參數,可參考、6、9等來源的完整信息。
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