不定期裝運英文解釋翻譯、不定期裝運的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 indefinite shipment

分詞翻譯：

不的英語翻譯：

nay; no; non-; nope; not; without
【醫】 a-; non-; un-

定期裝運的英語翻譯：

【經】 time shipment

專業解析

不定期裝運（Irregular Shipment / Tramp Shipping）是國際貿易與航運中的專業術語，指貨物運輸沒有固定航線、船期或班次的裝運方式。其核心特征在于運輸安排完全根據貨主（托運人）與船東（承運人）籤訂的租船合同（Charter Party）來确定，具有高度的靈活性和定制化。以下是詳細解釋：

定義與運作模式
不定期裝運主要服務于大宗散貨（如煤炭、礦石、谷物、石油等）的運輸需求。托運人（通常是大型貿易商或生産商）根據自身貨物量和時間要求，直接與船東協商，租用整船或部分艙位。船期、航線、裝卸港口、運費率等關鍵要素均在租船合同中具體約定，而非遵循航運公司預先公布的固定班輪時刻表。這種模式也被稱為“租船運輸”或“非班輪運輸”。
與定期裝運（班輪運輸）的區别
- 定期裝運 (Liner Shipping)：由班輪公司運營，提供固定航線、固定船期、固定挂靠港和相對公開運價的标準化服務，主要承運集裝箱化的雜貨。托運人按公布的船期表訂艙即可。
- 不定期裝運 (Tramp Shipping)：無固定船期和航線，完全依據租船合同執行。運費率（通常稱為“租金”，Freight Rate）由市場供需（如波羅的海幹散貨運價指數BDI）和雙方談判決定，波動性較大。服務對象主要是大宗散貨。
關鍵要素與操作流程
- 租船合同 (Charter Party)：是規範不定期裝運的核心法律文件。主要類型包括：
  - 航次租船 (Voyage Charter)：按特定航程租用船舶，船東負責船舶營運及費用，運費按貨物噸數或整船包幹運費計算。
  - 定期租船 (Time Charter)：按約定時間段租用船舶，承租人負責調度、營運和燃油等費用，船東負責船員配備和船舶維護。租金按船舶載重噸和租期計算。
  - 光船租船 (Bareboat Charter / Demise Charter)：承租人完全接管船舶，負責所有營運、管理和維護，如同臨時船東。
- 裝卸時間 (Laytime)：合同中明确規定允許用于裝卸貨物的時間。超出約定時間，承租人需支付滞期費 (Demurrage)；提前完成，船東可能支付速遣費 (Despatch Money)。
- 運費支付 (Freight Payment)：支付方式（預付、到付、分期付）和币種在合同中明确約定。
法律與責任特征
在不定期裝運下，提單（Bill of Lading）通常僅作為貨物收據和提貨憑證，運輸合同的核心條款以租船合同為準。承運人的責任、免責、賠償限額等主要依據租船合同的約定以及可能并入其中的國際公約（如《海牙規則》、《海牙-維斯比規則》）。
適用場景與優勢
不定期裝運適用于：
- 運輸大宗、低價值、無需高頻次運輸的散貨。
- 貨量巨大，足以包租整船或大部分艙位。
- 對運輸時間和路線有特殊或靈活需求。
  其優勢在于能夠根據特定貨物和貿易需求提供定制化、成本效益可能更高的運輸解決方案（尤其在運力過剩時）。

參考來源：

國際貿易術語與運輸方式定義參考自國際商會（ICC）出版物及權威航運法律實務指南（如《Scrutton on Charterparties and Bills of Lading》）。
租船合同類型與操作實務基于标準航運合同範本（如GENCON - 航次租船合同，NYPE - 定期租船合同）及行業慣例。
法律框架參考了《海牙規則》、《海牙-維斯比規則》等國際公約及相關國家海商法（如中國海商法）。

網絡擴展解釋

“不定期裝運”是國際貿易和物流領域的術語，指貨物運輸沒有固定的時間表或航次安排，而是根據貨物需求、船舶可用性等實際情況靈活組織運輸的方式。以下從定義、特點、應用場景等方面展開說明：

核心定義
該詞由“裝運”（即貨物裝載與運輸，見）和“不定期”組成，表示運輸行為不受固定船期或航線約束。其運作模式通常通過租船合同（Charter Party）約定，船東或承運人根據貨物量臨時調配船舶資源。
主要特點
- 靈活性：無固定出發時間或到港頻率，適合大宗散貨（如礦石、煤炭）或季節性貨物；
- 成本可控：通常采用整船租賃（如航次租船、期租船），運費可協商；
- 定制化：運輸路線、裝卸港口可根據貨主需求調整（參考中提到的運輸案例）。
應用場景
常見于散貨運輸（Bulk Shipping），例如：
- 石油、糧食等大宗商品貿易；
- 臨時性項目物資運輸（如工程設備、救災物資）；
- 供需波動較大的行業，避免固定航次導緻的空艙成本。
對比其他運輸方式
與“定期裝運”（班輪運輸/Liner Shipping）相比，不定期裝運更注重單次運輸的經濟性，而前者提供标準化服務并收取固定運費。例如，海運中的班輪會提前公布船期表，而不定期船舶則需貨主與船東單獨協商。

提示：實際業務中需注意合同條款，例如裝運期限的寬限期、滞期費計算等，以避免因時間靈活性引發的糾紛。