
轉彎半徑,[機] 回轉半徑;旋轉半徑
MANEUVERABILITY. Short turning radius, power steering.
較小的轉彎半徑,動力轉向。
Tight turning radius ensuring an excellent manoeuvrability.
緊湊的旋轉半徑提供了極好的機動性。
But the speed of vehicle and turning radius are interrelated.
但是,車輛速度與轉彎半徑密切相關。
C shows the application of a turning radius for curved turns.
表現了轉彎半徑在曲線轉彎時的應用。
Pin connected main frame, short turning radius, flexible mechanism.
鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活。
|radius of gyration/bending radius;[交][機]轉彎半徑,回轉半徑;旋轉半徑
“Turning radius”(轉彎半徑)指車輛、船舶等交通工具在不打滑的情況下,能夠完成半圓形U型轉彎所需的最小空間尺寸,通常以半徑或直徑表示。以下是詳細解釋:
核心定義
Turning radius是衡量交通工具轉向能力的關鍵參數,表示其轉彎時所需的最小圓形路徑的半徑。例如,汽車的最小轉彎半徑越小,轉向靈活性越高,適用于狹窄道路。
應用場景
相關術語
計算公式
理論上,轉彎半徑與軸距、轉向角相關,簡化公式為:
$$
R = frac{L}{sintheta}
$$
其中,( R )為轉彎半徑,( L )為軸距,( theta )為最大轉向角。
提示:實際應用中需注意車輛類型(如卡車、轎車)和地面摩擦系數對轉彎半徑的影響。更多專業定義可參考機械工程或交通規劃文獻。
“轉彎半徑”是一個用于描述車輛或其他運動物體在轉彎時所需的最小半徑的詞彙。以下是該詞彙的詳細解釋:
“轉彎半徑”通常用于描述車輛或機器在行駛或旋轉時所需的空間。它是一個重要的概念,因為它可以影響到車輛或機器的操作性能和安全性。車輛的轉彎半徑取決于車輛的設計和尺寸,以及駕駛員的技能和環境因素。
“轉彎半徑”是指車輛在進行最小半徑轉彎時所需的空間。它可以通過測量車輛前輪中心到車輛側面最靠近中心線的點的距離來計算。一般來說,轉彎半徑越小,車輛的機動性越好,但在狹窄的空間内行駛時,轉彎半徑太小可能會導緻車輛無法轉彎或撞到障礙物。
“轉彎半徑”可以用“轉向半徑”或“拐彎半徑”來替代。
與“轉彎半徑”相反的概念是“轉向半徑”,它是指車輛在進行最小半徑轉彎時所需的最小空間。它比轉彎半徑更小,是車輛所需的最小轉彎半徑和所需的橫向空間的總和。
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