
轉彎半徑,[機] 回轉半徑;旋轉半徑
MANEUVERABILITY. Short turning radius, power steering.
較小的轉彎半徑,動力轉向。
Tight turning radius ensuring an excellent manoeuvrability.
緊湊的旋轉半徑提供了極好的機動性。
But the speed of vehicle and turning radius are interrelated.
但是,車輛速度與轉彎半徑密切相關。
C shows the application of a turning radius for curved turns.
表現了轉彎半徑在曲線轉彎時的應用。
Pin connected main frame, short turning radius, flexible mechanism.
鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活。
|radius of gyration/bending radius;[交][機]轉彎半徑,回轉半徑;旋轉半徑
轉向半徑(Turning Radius) 是指車輛在轉彎時,其最外側車輪軌迹或車身最外點所形成圓弧的半徑。它是衡量車輛機動性的關鍵參數,直接影響車輛在狹窄空間内的轉彎能力。以下是詳細解釋:
在車輛工程中,轉向半徑分為兩類:
指車輛以最大轉向角轉彎時,其車身最外點劃出的最小圓弧半徑。例如,小型轎車的最小轉向半徑通常在5-6米,而大型卡車可能超過12米。該參數決定了車輛通過急彎或掉頭所需的最小空間。
指車輛轉彎時最外側前輪軌迹的半徑,通常小于車身最小轉向半徑。這一數值用于計算道路轉彎車道寬度設計。
道路設計中需根據大型車輛(如消防車、公交車)的最小轉向半徑确定路口轉彎車道寬度。例如,美國AASHTO《公路與街道幾何設計指南》("綠皮書")要求城市道路需滿足12米長消防車的轉彎需求。
工程機械(如叉車)通過縮短軸距和增大轉向角實現極小轉向半徑(<3米),以適應倉庫狹窄空間。
船舶的"回轉圈"(Turning Circle)和飛機的地面轉彎能力同樣基于類似原理,但受流體動力學影響計算更複雜。
“Turning radius”(轉彎半徑)指車輛、船舶等交通工具在不打滑的情況下,能夠完成半圓形U型轉彎所需的最小空間尺寸,通常以半徑或直徑表示。以下是詳細解釋:
核心定義
Turning radius是衡量交通工具轉向能力的關鍵參數,表示其轉彎時所需的最小圓形路徑的半徑。例如,汽車的最小轉彎半徑越小,轉向靈活性越高,適用于狹窄道路。
應用場景
相關術語
計算公式
理論上,轉彎半徑與軸距、轉向角相關,簡化公式為:
$$
R = frac{L}{sintheta}
$$
其中,( R )為轉彎半徑,( L )為軸距,( theta )為最大轉向角。
提示:實際應用中需注意車輛類型(如卡車、轎車)和地面摩擦系數對轉彎半徑的影響。更多專業定義可參考機械工程或交通規劃文獻。
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