殘餘磁性
Analyzed the reason of the residual magnetism on pipe and the influence on the welding quality.
分析了鋼管中剩磁産生的原因及其對焊接質量的影響。
The opposing magnetic intensity that must be applied to a magnetized material to remove the residual magnetism.
作用于磁化材料以去除剩磁的反向磁通強度。
Checking and analysis revealed at last, that it was caused by residual magnetism after repair, the polarity of which was opposite to that effected by direct current in the rofor.
在水力發電公司檢修時，幾次碰到發電機不能啟勵建壓的情況，經過檢查分析，最終确定為剩磁的原因，主要是檢修後剩磁的極性與轉子直流電産生的極性相反造成的。
Parts which are fuel wetted, do not have match-fit surface, and do not provide an unfiltered fuel path to downstream parts, should be defined as parts requiring Level 2 residual magnetism.
被燃油浸潤過，沒有可匹配的裝配面且與下部零件沒有相通的過濾油路的零部件需進行二級剩磁檢測。
With simulation by emtp it shows that both the random initial phase of short circuit current and the random direction and value of residual magnetism are the reason of above-mentioned phenomenon.
利用電磁暫态程式emtp進行機理分析的結果認為：短路電流起始相位的隨機性以及互感器鐵心剩磁方向的隨機性會導緻上述現象的出現。
在電磁學和材料科學領域，"residual magnetism"（剩磁）是指鐵磁性材料在外加磁場撤除後仍然保持的磁性特性。這種現象由材料内部的磁疇結構決定，當外部磁場消失時，部分磁疇未能完全恢複到無序狀态，從而形成持續磁化。根據美國國家标準與技術研究院(NIST)的定義，剩磁強度(Br)是衡量材料磁性能的重要參數，通常以特斯拉(T)為單位進行量化。
剩磁現象在工程應用中具有雙重影響：在永磁體制造中，高剩磁特性是保證磁體持久性的關鍵指标，如钕鐵硼磁體的剩磁可達1.4T以上；但在變壓器鐵芯等設備中，過高的剩磁會導緻磁滞損耗，因此需要通過退火工藝進行控制。英國物理學會(IOP)的研究表明，現代電力系統中約3%的能量損耗可歸因于鐵磁性材料的剩磁效應。
剩磁測量通常采用振動樣品磁強計(VSM)或B-H分析儀，依據國際電工委員會(IEC) 60404-5标準，測試需在封閉磁路條件下進行以保證數據準确性。材料科學家通過調控晶格結構和添加稀土元素，可将軟磁材料的剩磁值降低至0.05T以下，顯著提升電力設備能效。
Residual Magnetism（剩磁） 指磁性材料在外加磁場被移除後，仍保留的磁化強度。它是鐵磁性材料（如鐵、钴、鎳及其合金）的重要特性之一。
形成原因
當材料被外部磁場磁化時，内部磁疇（微觀磁性區域）會沿磁場方向排列。即使外部磁場消失，部分磁疇仍保持原方向排列，導緻材料保留磁性。
磁滞回線中的體現
剩磁對應磁滞回線（B-H曲線）中磁場強度 ( H = 0 ) 時的磁感應強度 ( B_r )，是衡量材料磁性持久性的關鍵參數。
相關參數
若需進一步了解具體材料參數或技術細節，可參考磁學教材或材料工程領域的專業文獻。
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