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inlet manifold是什麼意思，inlet manifold的意思翻譯、用法、同義詞、例句

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常用詞典

  • 進氣總管；入口集合管

    • 例句

  • An internal combustion engine (1) is supplied with combustion air via an inlet manifold (7).

    内燃機(1)通過進氣歧管(7)供應燃燒空氣。

  • The situation of mould manufacturing for inlet manifold in rapid prototyping and investment casting was introduced.

    介紹了以快速原型技術和精密鑄造技術進行進氣歧管鑄造模具制造的情況。

  • The effects of intake chamber volume, diameter and length of inlet duct and inlet manifold on volumetric efficiency were analyzed.

    分析了進氣總管和進氣支管的管長、管徑以及進氣腔容積對充氣系數的影響規律。

  • Injecting fuel directly into the engine (rather than into the inlet manifold, upstream of the inlet valves) also has beneficial effects.

    燃油直噴到引擎(而不是到進氣總管、進氣閥門的上邊)也有有益效果。

  • As against an inlet manifold engine of the same power, the turbo engine requires a smaller installation space and as such has a better power-weight ratio.

    與相同功率的進氣歧管發動機的相比，渦輪增壓發動機需要相對較小的安裝空間，同時也具有較好的功率重量比。

    • 專業解析

    inlet manifold（進氣歧管）是内燃機（如汽車發動機）中至關重要的部件，其主要功能是将空氣或空氣-燃油混合氣從進氣總管或節氣門體均勻地分配輸送到發動機的各個氣缸。它通常由金屬（如鋁合金）或複合材料制成，形狀設計為帶有多個分支管道的腔體結構，每個分支管道對應一個氣缸的進氣門。

    核心功能與技術要點：

    1. 均勻分配氣流：進氣歧管的核心設計目标是确保每個氣缸獲得盡可能等量壓的進氣，這對發動機運轉平穩性、燃燒效率和排放控制至關重要。歧管内部的流道形狀、長度和截面變化需經過精密計算和流體動力學優化（如CFD仿真），以減少氣流阻力并避免湍流幹擾。

      來源：SAE International（國際汽車工程師學會）關于發動機進氣系統設計的技術論文庫。

    2. 動态調節與性能優化：

      • 可變長度進氣歧管（VLIM/VIM）：部分高性能或節能發動機采用可變結構設計。通過閥門切換，可在低轉速時使用長管道增強進氣慣性效應（提高扭矩），高轉速時切換至短管道減少阻力（提升功率）。

        來源：Bosch Automotive Handbook（博世汽車工程手冊），第8版，發動機管理系統章節。

      • 可變截面/諧振腔技術：部分設計通過改變歧管内部容積或諧振腔狀态，利用進氣壓力波效應提升特定轉速下的充氣效率。

    3. 集成化與熱管理：

      • 現代發動機常将進氣歧管與噴油器安裝座、節氣門體安裝面、EGR（廢氣再循環）閥接口、真空助力泵接口等集成一體，簡化結構。
      • 部分設計采用冷卻液通道流經歧管壁（尤其增壓發動機），以降低進氣溫度，增加進氣密度（提高含氧量），抑制爆震風險。

        來源：Springer出版《Internal Combustion Engine Handbook》（内燃機手冊），進排氣系統章節。

    4. 材料與制造工藝：輕量化需求推動材料從鑄鐵向鋁合金鑄造，再向工程塑料（如玻纖增強尼龍）或複合材料轉變。塑料歧管具有重量輕、内壁光滑（減少阻力）、隔熱性好（減少熱空氣吸入）、設計自由度高等優勢，廣泛應用于現代乘用車。

      來源：Mann+Hummel（全球領先濾清與進氣系統供應商）官網技術白皮書。

    進氣歧管是發動機進氣系統的核心分配樞紐，其設計直接影響發動機的充氣效率、動力輸出特性、燃油經濟性和排放水平。現代技術通過可變結構、集成化設計和先進材料不斷提升其性能表現。

    網絡擴展資料

    inlet manifold 是機械工程領域的術語，尤其在汽車引擎系統中具有重要功能。以下是詳細解釋：

    1. 基本定義
      inlet manifold（進氣歧管/進氣總管）指發動機中将空氣或空氣-燃油混合氣分配到各個氣缸的管道系統。它連接節氣門（throttle body）或化油器（carburetor）與氣缸進氣閥，确保氣體均勻分配。

    2. 功能與作用

      • 氣體分配：将空氣或混合氣通過分支管道輸送至不同氣缸，保證各氣缸進氣量均衡。
      • 優化性能：通過設計形狀和長度，可影響進氣速度和壓力，從而提升燃燒效率。

    3. 結構特點

      • 通常由鋁、塑料或複合材料制成，以減少重量并耐高溫。
      • 現代燃油噴射系統中，可能集成傳感器或噴油嘴。

    4. 相關術語對比

      • exhaust manifold（排氣歧管）：負責收集并排出廢氣，結構與進氣歧管類似但耐高溫要求更高。

    5. 擴展應用
      除汽車外，也用于燃氣輪機、工業設備等需要多通道氣體分配的場合。

    inlet manifold是引擎進氣系統的核心組件，直接影響發動機性能和燃油效率。其設計需兼顧流體動力學與材料科學。

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