英语翻译：

【化】 fuel-resistant rubber; oil resistant rubber

分词翻译：

耐油的英语翻译：

【化】 oil proof

橡胶的英语翻译：

balata; rubber
【化】 rubber
【医】 gum-elastic; rubber
【经】 rubber

专业解析

耐油橡胶（Oil-Resistant Rubber）是一种专为抵抗油类介质侵蚀而设计的合成或改性橡胶材料。根据材料科学领域的定义，其英文术语可直译为"oil-resistant rubber"或专业表述为"hydrocarbon-resistant elastomer"（碳氢化合物耐受弹性体）。

该材料具备以下核心特性：

1. 溶胀抑制能力：在ASTM D471标准测试中，优质耐油橡胶在23℃机油浸泡72小时后体积膨胀率通常低于15%（参考《橡胶材料测试国际标准手册》）。
2. 温度耐受范围：根据美国化学学会（ACS）聚合物分会的研究，常见耐油橡胶可在-40℃至150℃区间保持弹性（特殊配方可达200℃）。
3. 机械性能保持率：经油浸处理后，抗拉强度保留率可达原始值的80%以上（数据来源：日本橡胶协会技术白皮书）。

主要应用场景包括：

• 汽车工业：燃油管密封件（符合SAE J200标准）
• 航空航天：液压系统组件（参考NASA材料选择指南）
• 食品加工：食用油输送带（通过FDA 21 CFR 177.2600认证）

常见基材类型包含：

• 丁腈橡胶（NBR）：含丙烯腈18-50%的共聚物
• 氟橡胶（FKM）：六氟丙烯与偏氟乙烯共聚物
• 氢化丁腈橡胶（HNBR）：丙烯腈含量34-45%的加氢产物

其耐油机理源于高分子链中极性基团（如-CN基）与油类分子的电子排斥作用，该理论在《高分子材料界面科学》第三章有详细论述。

网络扩展解释

耐油橡胶是一种能够抵抗油类侵蚀的合成橡胶材料，其核心特性在于与油类接触时仍能保持物理和化学稳定性。以下是详细解释：

一、定义与材料组成

耐油橡胶主要指极性橡胶，通过添加耐油添加剂（如丙烯腈）增强性能。主要成分包括：

• 丁腈橡胶（NBR）：丙烯腈含量越高，耐油性越强。
• 氟橡胶（FKM）：耐高温燃油和化学腐蚀。
• 氟硅橡胶（FMVQ）：兼具耐油性和弹性。

二、耐油性分类

根据耐油类型可分为：

1. 耐非极性油类（如矿物油、燃油）：常用氟橡胶（FKM）、丁腈橡胶（NBR）。
2. 耐极性油类（如酯类润滑油）：需特殊配方的丙烯酸酯橡胶（ACM）等。

不耐油橡胶包括天然橡胶（NR）、乙丙橡胶（EPDM）等非极性材料。

三、关键性能特点

1. 耐化学腐蚀：抵抗燃油、润滑油等渗透。
2. 耐高温：氟橡胶可在200℃以上环境工作。
3. 机械性能稳定：耐磨、抗溶胀，长期接触油类不易变形。

四、主要应用领域

• 汽车工业：燃油管密封圈、油底壳垫片（NBR为主）。
• 石油化工：输油管道、阀门密封（FKM耐腐蚀性强）。
• 航空航天：液压系统密封件（需耐高压油和极端温度）。
• 冶金设备：锻压机防护罩、高温油压系统密封（兼具耐油和耐热性）。

五、选择依据

需根据具体油类类型（如汽油、酸性燃油）和工作温度选择材料。例如，酸性氧化燃油环境下需使用高丙烯腈含量的丁腈橡胶或氟橡胶。

如需更详细的技术参数（如溶胀度测试数据），可参考化工仪器网或道客巴巴文献。

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