
【计】 drop error
descend; landing; touch down
【经】 landing
error
【计】 booboo; E; errors
【化】 deviation; error
【医】 error
【经】 error
降落误差(landing error)是航空领域术语,指飞机在着陆过程中实际落点与预定着陆点之间的水平或垂直偏差。根据国际民航组织(ICAO)标准,该误差通常包含方向偏差、距离偏差和高度偏差三个维度。中国民用航空局(CAAC)发布的《飞行运行手册》将其细化为:跑道中线横向偏移超过3米,或接地点距离跑道入口超过300米即构成重大操作偏差。
美国联邦航空管理局(FAA)在AC 120-71A文件中强调,气象条件(如侧风风速超过15节)、仪表着陆系统(ILS)信号干扰、飞行员操作延迟超过2秒等,是导致降落误差超标的主要因素。波音公司技术报告显示,使用平视显示器(HUD)可将着陆水平误差降低至±0.5米范围内。
国际航空运输协会(IATA)安全数据显示,2020-2024年全球民航事故中,23%的跑道偏离事件与未及时修正降落误差直接相关。现代民航机普遍装备的自动着陆系统(Autoland)理论上可将垂直误差控制在±0.3米,水平误差±0.6米以内,但仍需符合各机型《飞行机组操作手册》规定的接地区域标准。
“降落误差”是航空、航天等领域中常见的专业术语,指飞行器(如飞机、无人机、航天器等)在降落过程中实际轨迹、位置或姿态与预期目标之间的偏差。以下是详细解释:
通过冗余系统设计(如多重导航传感器)、实时数据校准(如惯性导航与视觉融合)以及自动纠偏算法(如PID控制)可减少降落误差。实际应用中需结合环境动态调整策略()。
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