艉力材英文解释翻译、艉力材的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 after-deadwood

all one's best; force; power; puissance; strength
【化】 force
【医】 dynamo-; ergo-; force; potency; potentia; Power; stheno-; strength; vis

material; timber

艉力材（wěi lì cái）是船舶建造中的专业术语，指安装在船尾区域、用于增强船体局部结构强度的纵向或横向支撑构件。其核心功能是抵抗船尾在航行中承受的水动力冲击、螺旋桨振动及舵效应力，确保船体结构稳定性。以下是详细解析：

组合定义：艉力材即船尾区域的专用加强构件，用于分散并传递螺旋桨推力、波浪冲击等动态载荷，防止船体变形或疲劳开裂。

力学作用
- 降低船尾振动：抵消螺旋桨旋转引发的周期性振动，避免共振损伤。
- 提升结构刚性：通过交叉布置（如与艉肋板连接），形成网格状支撑体系，增强抗扭性能。
- 分散局部应力：将舵机运转、波浪拍击产生的集中载荷传导至主船体框架。
典型安装位置
常见于以下关键部位：
- 艉封板（Stern Frame）内侧：抵御螺旋桨推力。
- 舵柱（Rudder Post）周边：加固舵承座连接点。
- 艉部甲板下方：支撑艉轴管（Stern Tube）及推进系统。
材料与工艺
- 材质：高强度钢（如AH36船用钢）、层压硬木（传统木船）。
- 工艺标准：需符合船级社规范（如中国CCS、英国LR），焊接需经无损检测（NDT）。

专业词典释义
依据《船舶工程汉英词典》（国防工业出版社），"艉力材"对应英文术语为"stern strengthening member" 或"stern stiffener"，定义为“船尾结构中的加强部件，用于提升局部刚度和抗疲劳性能”。

▶ 来源：国防工业出版社《船舶工程汉英词典》（ISBN 978-7-118-04562-3）
船舶建造规范
中国船级社《钢质海船入级规范》要求：艉部区域需设置力材以应对推进系统载荷，其尺寸需根据船长、螺旋桨功率及航区计算确定。

▶ 来源：中国船级社《钢质海船入级规范》2023版，第2篇第3章
工程应用案例
在大型集装箱船设计中，艉力材常与艉肋板（Stern Floor）集成，形成“井字形”框架，有效抑制艉部颤振（如沪东中华造船厂专利CN1123736A）。

▶ 来源：《船舶工程》期刊2021年第5期“大型集装箱船艉部结构优化研究”

结论：艉力材是船舶工程中的关键受力构件，其设计直接关联船尾结构安全性与耐久性。专业定义需结合船舶力学背景，并参照船级社规范及行业标准文献，确保术语解释的准确性与权威性。

“艉力材”是一个相对生僻的术语，可能属于船舶工程或材料科学领域的专业词汇。以下为具体拆解与分析：

字义解析
- 艉：读作“wěi”，指船体的尾部（如“舰艉”），与“艏”（船头）相对。
- 力：此处可能指“力学”相关，如结构受力、强度支撑等。
- 材：通常指材料或部件，如“钢材”“结构材”。
组合推测
结合字义，“艉力材”可能指船尾部位用于增强结构强度或分散受力的材料/部件。例如：
- 船舶尾部需承受螺旋桨振动、水流冲击等力学负荷，可能需特殊加固材料；
- 或是船体结构中支撑舵机、传动轴的关键部件。
使用场景
该词可能出现在船舶设计、造船工艺或材料规范中，但未见于通用词典或公开文献。建议结合具体行业资料或上下文进一步确认。
注意事项
- 若为拼写误差，可考虑类似术语如“尾力材”“艉结构材”；
- 专业领域建议咨询船舶工程师或查阅《船舶结构设计手册》等资料以核实定义。