【机】 actual horsepower
实际马力（Actual Horsepower） 指发动机在真实工作条件下最终输出到传动系统或负载设备上的有效功率，是扣除内部摩擦损失、附件消耗（如水泵、发电机）及传动损耗后，实际可用于驱动车辆或机械做功的功率值。其英文术语为Brake Horsepower (BHP) 或Shaft Horsepower，强调通过测功机（制动器）在输出轴上实测所得。
与指示马力（Indicated Horsepower）的区别
指示马力代表发动机气缸内燃烧产生的理论功率（通过缸内压力计算），而实际马力则是该理论功率减去发动机内部摩擦、附件功耗等损失后的净输出值。即：实际马力 = 指示马力 - 机械损失功率。
测量标准与应用
实际马力通常依据SAE J1349（乘用车）或ISO 1585（国际标准）等权威标准，在特定环境条件（温度、气压）下通过测功机直接测定曲轴输出端的扭矩和转速计算得出。公式为：
$$ text{BHP} = frac{2 pi times text{扭矩 (Nm)} times text{转速 (rpm)}}{60,000} $$
该数值直接影响车辆加速性能、最高速度和负载能力。
工程意义
实际马力是评价发动机效率与性能的关键指标，反映了动力系统的综合机械效能。例如，两台指示马力相同的发动机，若机械损耗不同，其实际马力会有显著差异，直接影响用户体验。
SAE International
标准SAE J1349明确定义了乘用车发动机净功率（实际马力）的测试规程，涵盖冷却系统、排气系统等附件的影响 。
《大英百科全书》（Encyclopædia Britannica）
定义制动马力（BHP）为“发动机输出轴上可用的机械功率”，区别于理论热力学功率 。
牛津英语词典（OED）
收录"Brake Horsepower"词条，释义为“发动机输出轴测量的功率，扣除摩擦损耗后” 。
麻省理工学院（MIT）机械工程课件
解释实际马力在动力传动系统中的核心作用，强调其作为终端性能指标的实用性 。
关于“实际马力”的解释如下：
马力是工程技术中衡量功率的单位，主要用于表示发动机、电动机等设备的做功能力。所谓“实际马力”，通常指发动机在实际运行中产生的有效功率，而非理论设计值。根据国际标准可分为：
与标称值的差异
汽车厂商公布的发动机马力为实验室理想条件下的测试值（如提到的最佳状态）。实际驾驶中，传动系统损耗、进气温度、海拔等因素会降低有效输出功率，因此实际马力通常低于标称值。
影响性能的关键因素
马力决定车辆的最高速度，而扭矩影响加速能力。例如，提到：功率（马力）越大，发动机转速上限越高，极速表现越强；但实际加速还需结合扭矩和传动效率。
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