偏位汽缸英文解释翻译、偏位汽缸的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 offset cylinder

分词翻译：

偏位的英语翻译：

【计】 off-position
【化】 unsym-; unsymmetrical
【医】 asymmetry; dyssymmetry

汽缸的英语翻译：

cylinder
【机】 air cylinder; cylinder; steam cylinder

专业解析

偏位汽缸 (Offset Cylinder) 是内燃机设计中的一种特定气缸布置方式。其核心含义是指气缸的中心轴线与曲轴的中心轴线在水平方向上存在一个微小的、有意的偏移量（通常偏向曲轴旋转方向的一侧），而非完全对齐。

详细解释：

基础定义与目的：
- 在传统发动机设计中，活塞销中心线、连杆中心线和曲轴中心线在活塞处于上止点（TDC）和下止点（BDC）时通常位于同一垂直平面内。
- 偏位汽缸的设计打破了这种完全对齐。气缸孔的中心线被有意地偏离曲轴中心线一个很小的距离（通常只有零点几毫米到几毫米）。
- 这种偏移的主要目的是减小活塞在压缩和做功冲程中（特别是上止点附近）对气缸壁的侧向压力（推力），从而降低摩擦损失，提高机械效率和发动机性能。
工作原理：
- 当活塞从上止点向下止点运动（做功冲程）时，连杆与气缸中心线的夹角（连杆摆角）会产生一个侧向力，将活塞推向气缸壁的一侧（称为推力侧）。
- 在偏位设计中，由于气缸中心线向曲轴旋转方向偏移，当活塞在上止点附近时，连杆与气缸中心线的夹角会略微减小。这使得连杆作用在活塞上的力更接近垂直于活塞销的方向，从而减小了作用在气缸壁上的侧向分力。
- 摩擦力的减小直接带来了机械效率的提升和燃油经济性的潜在改善。
应用与优势：
- 偏位汽缸设计在现代高性能和高效率发动机中非常常见。
- 其主要优势在于：
  - 降低摩擦损失：减少活塞环和活塞裙部与气缸壁之间的摩擦，是提升发动机热效率的重要手段之一。
  - 减少磨损：降低侧向力有助于减少气缸壁和活塞的磨损，延长发动机寿命。
  - 改善NVH：减小活塞的拍击声，有助于降低发动机噪音。
  - 提高效率：摩擦损失的降低直接转化为更高的机械效率和潜在的燃油经济性提升。

汉英对照关键术语：

偏位汽缸： Offset Cylinder / Cylinder Offset
气缸中心线： Cylinder Centerline / Bore Centerline
曲轴中心线： Crankshaft Centerline
偏移量： Offset (Distance)
上止点： Top Dead Center (TDC)
下止点： Bottom Dead Center (BDC)
侧向压力/推力： Side Thrust / Piston Side Load
摩擦损失： Friction Loss
机械效率： Mechanical Efficiency
连杆摆角： Connecting Rod Angle

权威参考来源：

专业内燃机教材与手册：如《Internal Combustion Engine Fundamentals》（John B. Heywood）等经典著作会详细阐述发动机几何学，包括气缸偏移的设计原理和影响。
汽车工程学会（SAE）论文与技术报告： SAE International 是汽车工程领域的权威组织，其发布的众多技术论文和标准会涉及发动机摩擦优化技术，偏位设计是其中的重要内容。
主要汽车制造商技术文献：如丰田、本田、大众、通用等公司的发动机技术白皮书或工程出版物，常会提及在其高效发动机（如丰田Dynamic Force Engine）中应用气缸偏移技术来降低摩擦。
权威词典与百科：
- 《英汉机械工程词汇》等专业词典会收录“Offset Cylinder”作为“偏位汽缸”的标准译法。
- 专业在线工程百科（如SAE MOBILUS, 部分大学图书馆资源）对发动机术语的解释通常包含气缸偏移的概念。

网络扩展解释

“偏位汽缸”这一术语并未直接出现，但结合上下文和行业术语，推测用户可能指的是活塞偏缸（即活塞在气缸内运动时偏离正常位置的现象）。以下是详细解释：

定义

活塞偏缸是指发动机装配或使用过程中，活塞在气缸内无法保持居中运动，而是偏向一侧或呈现倾斜状态的现象。这种偏移会导致活塞与缸壁接触不均，引发异常磨损或故障。

表现与危害

异常磨损
活塞偏缸会导致气缸壁单侧磨损加剧，同时加速活塞环、连杆轴瓦等部件的磨损，缩短发动机寿命。
性能下降
密封性降低会引发动力不足、油耗增加、启动困难等问题，严重时可能造成拉缸（活塞与缸壁直接摩擦卡死）。
异响与振动
活塞偏缸可能导致敲缸声或发动机运转不平稳。

主要原因

装配或维修不当
- 连杆变形（如弯曲、扭曲）导致活塞运动轨迹偏移。
- 镗缸工艺失误，使气缸轴线与曲轴中心线不垂直或偏离。
零件形位公差超标
活塞销座孔铰削偏斜或曲轴主轴颈、连杆轴颈的同轴度误差过大。

解决方法

检测调整：使用专用工具检查活塞与气缸间隙、连杆弯曲度等，必要时更换变形零件。
规范维修：镗缸时需确保定位精度，装配时严格校准曲轴与气缸的垂直度。

如需进一步了解具体维修流程或案例，可参考权威汽车维修手册或咨询专业技师。