喷气式飞机燃料英文解释翻译、喷气式飞机燃料的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 jet propulsion fuel; JP fuel

分词翻译：

喷的英语翻译：

gush; spew; spout; spray; sprinkle; spurt

气的英语翻译：

gas
【医】 aer-; aero-; air; atmo-; physo-; pneuma; pneuma-; pneumato-; pneumo-

式的英语翻译：

ceremony; formula; model; pattern; ritual; style; type
【化】 expression
【医】 F.; feature; formula; Ty.; type

飞机燃料的英语翻译：

【机】 aircraft fuel

专业解析

喷气式飞机燃料（Jet Fuel）是专为喷气式发动机设计的一种航空燃料，其核心功能是在高温高压环境下稳定燃烧，为飞机提供推力。以下是详细解释：

一、术语定义与核心特性

中英对照
- 中文：喷气式飞机燃料（简称“航空煤油”）
- 英文：Jet Fuel（或Aviation Turbine Fuel, ATF）
  该燃料属于馏分油，区别于活塞发动机使用的航空汽油（Avgas）。
关键理化指标
- 闪点：≥38°C（防止地面操作意外点燃）
- 冰点：-47°C（Jet A-1标准，确保高空低温环境流动性）
- 热值：约43.5 MJ/kg（高能量密度保障续航能力）。

二、主要类型与国际标准

类型	适用区域	核心差异	规范标准
Jet A	北美	冰点≤-40°C	ASTM D1655
Jet A-1	全球通用	冰点≤-47°C	DEF STAN 91-91
Jet B	极寒地区	宽馏分煤油-汽油混合	军用标准为主

三、成分与环保要求

基础组成
以C8-C16链烷烃、环烷烃为主（占比>99%），含微量芳香烃（<25%），硫含量限制在0.3%以下。

可持续替代品
国际航空运输协会（IATA）推动可持续航空燃料（SAF），要求2030年占比达10%，原料包括废弃油脂与生物质。

四、应用与安全规范

军用领域：JP-8燃料添加防冰剂/防腐剂（如DiEGME），满足极端作战环境需求（来源：美国空军技术规范MIL-DTL-83133）。
民航管理：国际民航组织（ICAO）要求燃料符合《航空燃料质量管理体系》（AFQROS）认证，确保全球机场兼容性（来源：ICAO Annex 6）。

权威来源：

美国材料与试验协会（ASTM） D1655标准 [astm.org]

国际航空运输协会（IATA）《可持续航空燃料路线图》[iata.org]

美国能源部《航空燃料技术手册》[energy.gov]

国际民航组织（ICAO）环保报告 [icao.int]

网络扩展解释

喷气式飞机燃料（又称航空涡轮燃料）是专为喷气发动机设计的轻质石油产品，主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工制成。以下是其核心要点：

1.定义与组成

喷气式飞机燃料属于航空煤油范畴，主要由不同馏分的烃类化合物组成（沸点范围150-315℃）。它与汽车燃料的主要区别在于：

汽油：易挥发且燃点低，适用于点燃式活塞发动机，但安全性差。
柴油：黏度高，适合压燃式发动机，但难以雾化，不适合涡轮发动机。

2.分类与标准

国际民航组织（ICAO）将航空煤油分为三类：

Jet A/A-1：最常见类型，Jet A-1凝点更低（-47℃），适用于高寒地区。
Jet B：宽馏分型（沸点60-280℃），闪点高，多用于军用飞机或低温环境。

3.关键性能指标

体积发热量：决定飞行器航程，需通过质量发热量与密度综合计算。
低温流动性：确保高空或寒冷环境下燃料不凝固（如Jet A-1凝点达-47℃）。
热安定性：防止高温积碳，保障超音速飞行的稳定性。

4.应用范围

民用领域：商用客机（如波音、空客）普遍使用Jet A/A-1。
军用领域：部分战机采用JP系列燃料（如JP-10），具有更高能量密度。

5.与其他燃料对比

燃料类型	适用发动机	特性	典型应用
航空煤油	涡轮喷气/螺旋桨	高热值、低凝点、易雾化	民航客机、运输机
航空汽油	活塞发动机	高挥发性、低闪点	小型螺旋桨飞机
火箭燃料	火箭发动机	极高能量密度、特殊化学成分	航天器、导弹