英:/''fændʒet/
n. 鼓风式喷气发动机；鼓风式喷气飞机
According to the characteristics of fanjet on tactical missile, the total start-up process of fanjet is described, and related concepts are introduced.
针对用于战术导弹上的涡扇发动机的自身特点，阐述了其整个起动过程，介绍了与之相关的概念。
fanjet是“涡轮风扇发动机”（turbofan engine）的简称，属于燃气涡轮发动机的一种，广泛应用于现代民用和军用航空领域。其名称由“fan”（风扇）和“jet”（喷气）两部分组成，体现了其核心工作原理：通过前部的大直径风扇吸入空气，一部分空气进入核心机燃烧产生推力（称为“核心气流”），另一部分空气经外涵道直接排出（称为“旁通气流”），两者共同作用实现高效推进。
涡轮风扇发动机的核心部件包括低压压气机（即风扇）、高压压气机、燃烧室、高压涡轮和低压涡轮。其推力约70%来自外涵道旁通气流，30%来自核心机燃烧产生的喷气推力。高旁通比设计（现代发动机旁通比可达10:1）使其在亚音速飞行时燃油效率显著高于纯涡轮喷气发动机。
首台实用化涡扇发动机为1959年英国罗尔斯·罗伊斯公司推出的Conway发动机，应用于波音707客机。美国联邦航空管理局（FAA）在14 CFR Part 33部中专门规定了涡轮发动机适航标准，国际民航组织（ICAO）通过附件16对涡扇发动机噪声和排放提出严格限制。
根据多个词典的解释，"fanjet" 是航空工程领域的专业术语，主要有以下两层含义：
涡轮风扇发动机（Turbofan Engine）
一种喷气发动机类型，通过涡轮驱动的风扇将外部空气压缩并分流，部分空气进入燃烧室，另一部分直接从外涵道排出。这种设计显著提升了燃油效率和推力，是现代民航客机的主流动力装置。
搭载该引擎的飞机
也可指代使用涡轮风扇发动机的喷气式飞机，例如早期的波音707改进型号。
该词由fan（风扇）和jet（喷气）组合而成，首次应用于20世纪60年代的高涵道比发动机设计。目前常见于航空技术文档或飞机型号描述中，例如："The Boeing 777 uses high-bypass fanjets for long-haul flights."
建议需要技术细节的读者参考《航空发动机原理》或国际航空组织（ICAO）术语库。
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