英:/''fændʒet/
n. 鼓風式噴氣發動機；鼓風式噴氣飛機
According to the characteristics of fanjet on tactical missile, the total start-up process of fanjet is described, and related concepts are introduced.
針對用于戰術導彈上的渦扇發動機的自身特點，闡述了其整個起動過程，介紹了與之相關的概念。
fanjet是“渦輪風扇發動機”（turbofan engine）的簡稱，屬于燃氣渦輪發動機的一種，廣泛應用于現代民用和軍用航空領域。其名稱由“fan”（風扇）和“jet”（噴氣）兩部分組成，體現了其核心工作原理：通過前部的大直徑風扇吸入空氣，一部分空氣進入核心機燃燒産生推力（稱為“核心氣流”），另一部分空氣經外涵道直接排出（稱為“旁通氣流”），兩者共同作用實現高效推進。
渦輪風扇發動機的核心部件包括低壓壓氣機（即風扇）、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪和低壓渦輪。其推力約70%來自外涵道旁通氣流，30%來自核心機燃燒産生的噴氣推力。高旁通比設計（現代發動機旁通比可達10:1）使其在亞音速飛行時燃油效率顯著高于純渦輪噴氣發動機。
首台實用化渦扇發動機為1959年英國羅爾斯·羅伊斯公司推出的Conway發動機，應用于波音707客機。美國聯邦航空管理局（FAA）在14 CFR Part 33部中專門規定了渦輪發動機適航标準，國際民航組織（ICAO）通過附件16對渦扇發動機噪聲和排放提出嚴格限制。
根據多個詞典的解釋，"fanjet" 是航空工程領域的專業術語，主要有以下兩層含義：
渦輪風扇發動機（Turbofan Engine）
一種噴氣發動機類型，通過渦輪驅動的風扇将外部空氣壓縮并分流，部分空氣進入燃燒室，另一部分直接從外涵道排出。這種設計顯著提升了燃油效率和推力，是現代民航客機的主流動力裝置。
搭載該引擎的飛機
也可指代使用渦輪風扇發動機的噴氣式飛機，例如早期的波音707改進型號。
該詞由fan（風扇）和jet（噴氣）組合而成，首次應用于20世紀60年代的高涵道比發動機設計。目前常見于航空技術文檔或飛機型號描述中，例如："The Boeing 777 uses high-bypass fanjets for long-haul flights."
建議需要技術細節的讀者參考《航空發動機原理》或國際航空組織（ICAO）術語庫。
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