
[spoke of a wheel] 插入轮毂以支撑轮圈的辐条;轮上的辐射状棒或杆
车轮上连接轮辋和轮毂的部分。《周礼·考工记·輈人》:“轮辐三十,以象日月也。”
轮辐(lún fú)是车轮结构中连接轮毂(车轴中心)与轮辋(外圈)的条形支撑部件。其核心功能是将车轮承受的载荷从轮辋传递至轮毂,并确保车轮的整体强度和旋转稳定性。以下是详细释义:
基本结构与功能
轮辐呈放射状均匀分布在轮毂与轮辋之间,形似伞骨。传统木质车轮的轮辐为细长直条,现代金属车轮(如自行车、汽车)的轮辐则多为钢丝或合金条。其主要作用是支撑轮体、分散压力、维持车轮的圆度与刚性,使车轮能平稳转动并承载重量。
字源与词义演变
二字组合“轮辐”最早见于古代造车技术,专指车轮的支撑骨架,现代亦用于机械工程领域。
应用与文化引申
轮辐是车辆、机械装置(如齿轮、滑轮)的关键组件。成语“轮辐辏毂”比喻人或物向中心聚集,源自轮辐向轮毂集中的形态,如《史记·货殖列传》中“富商大贾周流天下,交易之物莫不通,得其所欲,而徙豪杰诸侯强族于京师”,即以轮辐喻指资源与人才的汇聚。
相关术语
轮辐效应(Spoke-hub Distribution):物流或交通领域的术语,指以枢纽中心(轮毂)为核心,通过放射状路线(轮辐)连接周边节点的运输模式,如航空货运网络。该概念直接借用了轮辐的物理结构特征。
权威参考来源:
轮辐是车辆车轮中连接轮辋(外圈)和轮毂(中心轴)的结构部件,其核心功能是支撑车轮并保护轮圈与辐条。以下是详细解释:
轮辐(英文:Spokes)指车轮上呈辐射状分布的支撑结构,传统上多为直木或金属条,现代车辆则常用合金或复合材料。其名称源于“轮”与“辐”的组合,“辐”即辐射状排列的支撑杆。
辐板式轮辐
主流家用轿车采用此结构,由一对圆形罩板组成,直径与轮圈相近,中央有大于车轴的孔,边缘有环形轮板与轮圈曲面贴合。这种设计强度高、成本低。
辐条式轮辐
常见于摩托车或运动型车辆,由多根独立辐条(金属或碳纤维)连接轮毂和轮圈,轻量化且可减少空气阻力,但制造成本较高。
《周礼·考工记》记载“轮辐三十,以象日月”,指古代车轮用30根辐条象征日月循环,体现传统工艺与天文历法的结合。
家用车普遍采用辐板式结构(如铝合金一体铸造),而高端车型或改装车可能选用辐条式以平衡轻量化与性能需求。
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