多盘离合器英文解释翻译、多盘离合器的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 multiple-disk clutch

excessive; many; more; much; multi-
【计】 multi
【医】 multi-; pleio-; pleo-; pluri-; poly-

check; game; set; tray
【计】 spool
【医】 disc; disci; disco-; discus; disk; orbiculus; pan; tray

clutch
【化】 clutch

多盘离合器（Multi-Plate Clutch）是一种通过多个摩擦片传递动力的机械装置，其核心功能是控制动力传输的接合与分离。以下为专业角度的解释：

结构与组成
多盘离合器由两组交替叠放的摩擦片组成：主动片（外片）连接输入轴，从动片（内片）连接输出轴。压板通过液压或机械压力将摩擦片压紧，弹簧则用于分离时复位。这种设计显著增加了摩擦接触面积，适用于高扭矩场景。
工作原理
接合时，压板施加轴向力使主/从动片产生摩擦力矩，实现动力传递；分离时压力解除，弹簧推动压板回位，摩擦片间形成间隙切断动力传输。其扭矩容量公式为：

$$

T = n cdot mu cdot F cdot r

$$

其中$n$为有效摩擦面数，$mu$为摩擦系数，$F$为轴向压力，$r$为有效半径。
应用领域
广泛应用于摩托车变速箱（湿式设计）、工程机械（如挖掘机变矩器）及高性能赛车变速箱。英国汽车工程师协会（SAE）研究显示，顶级赛事用8片式离合器可承载超过900N·m扭矩。
技术优势
相较于单盘离合器，多盘结构在同等体积下扭矩容量提升3-5倍，且散热性能更优。德国博世公司技术白皮书指出，采用烧结金属材质的赛车离合器可承受瞬时温度达600℃。

多盘离合器是一种通过多组摩擦片传递动力的机械装置，主要用于控制发动机与传动系统之间的动力连接或断开。以下是其核心特点和工作原理的详细说明：

多盘离合器属于湿式多片离合器，通过多组摩擦片的压紧或分离实现动力传输。它常见于汽车变速箱（如奥迪multitronic变速箱）和四驱系统中央差速器中，具有结构紧凑、耐久性强的特点。

主要用于汽车变速箱（尤其CVT车型）和四驱车辆中央差速器，部分工程机械也采用类似结构。

注：如需更详细的技术参数或具体车型案例，可参考、原始内容。