
【化】 leading edge vortex
former; forward; front; preceding; priority
【医】 a.; ante-; antero-; fore-; pro-; proso-; ventri-; ventro-
along; edge; predestined relationship; reason
【医】 acies; border; brim; edge; fringe; labrum; limbus; margin; margines
margo; ora; rim
eddy; whirlpool; whorl
【医】 vertex; vortex; vortices; whorl
在航空动力学与流体力学领域,"前缘涡"(英文:Leading-Edge Vortex, LEV)指飞行器机翼、旋翼或叶片前缘处因气流分离产生的螺旋状旋转涡流结构。其形成机制与空气动力学特性如下:
当气流以较大迎角流经尖锐或弯曲的前缘时,因黏性作用与逆压梯度影响,气流会从前缘剥离并向下游卷曲,形成集中于前缘区域的集中涡旋。该涡流通过降低机翼上表面压力,显著提升升力系数(即"涡升力"效应),常见于三角翼飞机、昆虫扑翼飞行及风力机叶片设计中。
前缘涡的旋转运动使机翼上表面形成低压核心区,增加机翼上下表面压差,升力可提升30%-50%。NASA研究指出,F-18战斗机大迎角机动时70%升力源自前缘涡。
稳定附着的前缘涡可抑制气流过早分离,延缓失速。剑桥大学实验证实,蜻蜓前缘涡使其在20°迎角下仍保持附着流。
当迎角超过阈值或雷诺数过低时,涡核失稳破裂导致升力骤降,此为飞行器失速的重要诱因。
权威参考文献
“前缘涡”(Leading Edge Vortex,简称LEV)是流体力学中的一个术语,主要指在机翼、旋翼或运动物体前缘附近形成的螺旋状涡流结构。以下是详细解释:
前缘涡是由于流体(如空气)在流经具有较高迎角或曲率的前缘时发生分离,形成的局部低压涡旋区。这种涡流通常附着在物体表面,并通过旋转运动增强局部流速,从而产生升力或动态效应。
实验技术如粒子图像测速(PIV)和数值模拟被广泛应用于观察前缘涡的三维结构及动态演化,但涡流稳定性机制仍是研究难点。
前缘涡是流体分离与能量传递的典型现象,在自然生物飞行和工程设计中均有重要意义。其复杂的三维特性对实验和理论分析提出了挑战。如需进一步了解,可参考流体力学教材或相关实验研究。
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