英语翻译：

groundage
【法】 berthage; groundage

分词翻译：

停泊的英语翻译：

anchor; berth; lie; tie up
【经】 calling

费的英语翻译：

charge; cost; expenses; fee; spend
【医】 fee
【经】 fee

专业解析

停泊费（Berthing Fee）指船舶在港口、码头或锚地停靠期间，因使用泊位及相关设施而向管理方支付的费用。该费用通常包含以下构成要素：

1. 基础停泊费：按船舶总吨位或长度计算，例如《中华人民共和国港口收费计费办法》规定，沿海港口内贸船舶每净吨每日0.15-0.35元；
2. 附加服务费：涵盖引航、缆桩使用、水电供应等，如新加坡海事局对超大型集装箱船收取每小时200-500新元的系泊服务费[参考国际港口协会数据]；
3. 超时滞留费：超过约定停泊时长后按阶梯计费，鹿特丹港对延期船舶加收基准费率的150%[来源：鹿特丹港务局年报]。

国际海事组织（IMO）将停泊费归类为“港口国监管费用”，其征收标准需符合《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS Code）。在中国，该项费用依据《港口法》第29条实施，具体费率由交通运输部定期修订公示[参考交通运输部官网]。

网络扩展解释

停泊费是指对停泊在港口码头泊位、浮筒或锚地的船舶征收的费用，属于船舶运营成本的重要组成部分。以下是综合多个来源的详细解释：

一、定义与计费基础

停泊费主要根据船舶的吨位（净吨或马力）、长度和停泊时间计算。例如，我国外贸港口对停泊在码头的船舶按0.20元/净吨/日收费，锚地停泊则为0.05元/净吨/日。

二、分类

1. 按作业性质

   • 生产性停泊费：与装卸货物、上下旅客等生产活动相关，如内贸和外贸船舶的停泊费。
   • 非生产性停泊费：因船方原因（如维修、加油后滞留等）产生的费用，费率通常更高，例如0.15元/净吨/小时。

2. 按船舶性质

   • 内贸生产性停泊费（针对国内航线船舶）
   • 外贸生产性停泊费（针对国际航线船舶）。

三、收费标准差异

• 区域差异：不同港口、锚地或浮筒的费率不同，例如国外港口可能采用不同计费规则。
• 时间计算：部分港口对装卸完成后超时滞留的船舶加收费用，如装卸完毕4小时后仍滞留的船舶。

四、其他说明

• 费用用途：停泊费是港口管理的重要收入来源，用于维护码头设施和服务。
• 特殊案例：国际旅游船舶（除长江干线和黑龙江水系涉外船舶）可能适用更高费率。

停泊费的具体标准需结合港口政策、船舶类型及停泊场景综合判断。如需精确数据，建议直接咨询目标港口的收费管理部门。

分类

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