特别海损英文解释翻译、特别海损的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【法】 extraordinary average

分词翻译：

特别的英语翻译：

especially; in particular; particularly; specialties
【法】 ad hoc

海损的英语翻译：

【经】 marine loss; sea damage

专业解析

特别海损 (Particular Average) 是海上货物运输保险中的一个重要概念，指在海上运输过程中，仅由保险标的物（如货物或船舶的某一部分）单独遭受的、非共同性的部分损失或损害。这种损失通常由承保风险（如恶劣天气、海水浸泡、碰撞等意外事故）直接造成，且损失后果仅由该保险标的物的所有者自行承担，不涉及其他货主或船东的共同利益分摊。

其核心特征和要点包括：

损失范围的特定性：损失仅影响特定货物或船舶的特定部位，而非整船货物或全部利益方共同面临的危险。例如，某批货物因海水渗入舱室而受潮损坏，或船舶在风暴中桅杆折断，均属于特别海损。
责任承担的独立性：损失由该受损财产的所有者（或其保险人）自行承担。被保险人需根据其购买的保险条款（如平安险FPA、水渍险WA、一切险All Risks）向保险公司索赔，无需其他利益方分摊损失。
与共同海损的区别：这是理解特别海损的关键。共同海损 (General Average) 是指为了船货共同安全，船长有意采取的合理措施（如抛货入海以减轻船重）所造成的特殊牺牲和费用，该牺牲和费用应由所有受益方按比例分摊。特别海损则是意外的、局部的损失，不涉及共同分摊。

英文对应术语：特别海损在英文中通常译为“Particular Average” (PA)。该术语在国际海事保险和贸易领域被广泛使用和认可。

权威参考来源：

《中华人民共和国海商法》：该法是中国调整海上运输关系、船舶关系的基本法律。其第十章“海上保险合同” 部分，虽未直接定义“特别海损”，但规定了海上保险的标的、保险价值、保险责任（包括平安险、水渍险、一切险等不同险别的责任范围），这些险别正是区分和承保包括特别海损在内的不同损失类型的基础。理解该法条有助于把握特别海损的法律框架。 (来源：中国政府网 - 法律法规数据库)
中国国际贸易促进委员会 (CCPIT) / 中国国际商会 (CCOIC)：作为中国重要的贸易促进机构，其官方网站或下属的海事仲裁机构常提供国际贸易、运输和保险相关的知识库或解释性文件，其中会涵盖共同海损和特别海损等专业术语的解释和应用场景。 (来源：中国国际贸易促进委员会官网)
国际海事委员会 (CMI) 相关文件/惯例：虽然CMI本身不直接提供术语定义，但其推动形成的国际规则（如《约克-安特卫普规则》）是处理共同海损的国际惯例基础。理解这些规则有助于更清晰地界定共同海损与特别海损的界限。专业保险条款（如伦敦保险人协会货物保险条款 - ICC）也明确区分了这两种损失类型及其承保范围。

特别海损 (Particular Average) 指海上运输中，由承保风险引起的、仅涉及特定保险标的物（特定货物或船舶部分）的部分损失，该损失由该标的物的所有者或其保险人单独承担，不涉及共同分摊。它是海上货物运输保险中与共同海损并列的核心概念，其英文标准术语为“Particular Average (PA)”。

网络扩展解释

“特别海损”这一术语在现有资料中未明确提及，可能为表述偏差。以下结合海损相关分类及行业惯例进行解释：

一、海损的基本概念

海损指海上运输中因自然灾害、意外事故等导致的船舶或货物损失，以及产生的额外费用（如救助费、避难港费用等）。其核心分类包括：

单独海损（Particular Average）：由特定风险直接造成且仅涉及单方利益的损失，例如船舶触礁导致部分货物浸水，损失由货主或船东自行承担。
共同海损（General Average）：为保全船货共同安全，船长有意采取合理措施（如抛货、抢滩）导致的损失，由受益各方按比例分摊。

二、关于“特别海损”的可能含义

若用户所指为“特别费用”，则属于海损中的费用损失类型，例如为处理事故产生的临时卸货费、仓储费等。这类费用通常不计入单独海损，需根据保险合同条款单独判定责任归属。

三、建议

若需进一步确认术语定义，可参考权威海事保险条款（如《约克-安特卫普规则》）或专业法律文件。更多分类细节可查看来源网页。