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valve timing是什么意思，valve timing的意思翻译、用法、同义词、例句

输入单词

常用词典

  • [机] 气门正时；[机] 阀定时

    • 例句

  • Check Valve timing and adjustment. A.

    检查气门正时并调整。

  • Valve timing and valve overlap vary on different engines.

    配气正时和气门重叠变通用于不同的发动机。

  • Valve timing is a major factor in achieving good volumetric efficiency.

    定时阀是实现高容积效率的一个主要因素。

  • This is called valve overlap. Valve timing and valve overlap vary on different engines.

    不同的发动机，其配气相位和气门重叠是不一样的。

  • For Variable Valve Timing (VVT) system, a kind of self-learning control method was proposed.

    针对可变相位机构，提出了一种自学习型的控制方法。

    • 专业解析

    气门正时（Valve Timing） 指在内燃机工作循环中，进气门和排气门精确开启与关闭的时刻。它由发动机的凸轮轴设计（凸轮轮廓和凸轮轴相对曲轴的位置）决定，对发动机的进气效率、排气效率、功率输出、燃油经济性和排放水平起着决定性作用。

    1. 核心原理与工作循环： 在四冲程发动机（进气、压缩、做功、排气）中，气门正时控制着气门在活塞运动到特定位置（如上止点、下止点）时的动作。理想情况下：

      • 进气门开启（IVO）： 在活塞到达上止点（TDC）前开始开启，利用进气惯性提前吸入更多新鲜空气/混合气。
      • 进气门关闭（IVC）： 在活塞到达下止点（BDC）后延迟关闭，利用进气惯性继续充气（进气迟闭角）。
      • 排气门开启（EVO）： 在活塞到达下止点（BDC）前开始开启，利用气缸内残余压力提前排出废气（排气提前角）。
      • 排气门关闭（EVC）： 在活塞到达上止点（TDC）后延迟关闭，利用排气惯性进一步扫除废气（排气迟闭角）。

    2. 对发动机性能的关键影响：

      • 功率与扭矩： 优化的气门正时（特别是进气门关闭时机）能最大化气缸的充气效率（Volumetric Efficiency），允许更多空气/燃料进入气缸燃烧，从而提升功率和扭矩输出。
      • 燃油经济性： 适当的气门正时可以减少泵气损失（Pumping Loss），尤其是在部分负荷工况下，有助于降低油耗。
      • 排放控制： 精确控制气门重叠角（进气门和排气门同时开启的角度）对内部废气再循环（Internal EGR）至关重要，能有效降低氮氧化物（NOx）排放。合适的正时也有助于燃烧更完全。
      • 怠速稳定性与低速扭矩： 较小的气门重叠角有助于维持怠速稳定性和提升低速时的扭矩响应。
      • 高转速性能： 较大的气门重叠角在高转速下能利用进排气惯性效应（惯性增压）提升高转速区域的功率。

    3. 现代技术：可变气门正时（VVT）： 传统固定气门正时只能在特定转速下达到最优性能。现代发动机普遍采用可变气门正时（Variable Valve Timing, VVT）技术（如丰田VVT-i、本田VTEC、宝马VANOS等），通过液压或电动执行器动态调整凸轮轴相对于曲轴的相位角度（甚至改变气门升程和开启持续时间），实现：

      • 在低转速时减小重叠角，提升扭矩和稳定性。
      • 在高转速时增大重叠角，提升功率。
      • 在部分负荷时增大重叠角实现内部EGR，降低油耗和排放。
      • 优化冷启动和暖机过程。

    权威参考来源：

    网络扩展资料

    Valve Timing（气门正时）是发动机技术中的关键概念，指通过精确控制气门（进气门和排气门）的开启与关闭时间，优化发动机的进排气效率。以下是详细解释：

    1. 基本定义 Valve Timing指气门在发动机工作循环中的开闭时间点，通常用曲轴转角角度表示。例如，进气门在活塞到达上止点前开启，排气门在活塞到达下止点后关闭，这种时间差直接影响气缸内气体交换效率。

    2. 核心作用

      • 通过精准控制气门开闭时间，提高发动机的容积效率（Volumetric Efficiency），即单位时间内进入气缸的空气量。
      • 优化燃油燃烧效率，平衡动力输出与燃油经济性。

    3. 技术发展 现代发动机多采用可变气门正时技术（Variable Valve Timing, VVT）：

      • CVVT（Continue Variable Valve Timing）：通过电子液压系统连续调整凸轮轴相位，适应不同转速工况。
      • MIVEC（三菱系统）：控制进气门升程和正时，提升高/低速工况性能。
      • 其他类似技术如VVC、VVT-i等均基于相同原理。

    4. 相关术语

      • 气门重叠角：进气门和排气门同时开启的时间段，影响废气排出和新鲜空气进入。
      • 配气相位：气门开闭时间与曲轴转角的对应关系。

    Valve Timing是发动机设计的核心参数，直接影响动力性能和能耗。随着可变气门技术的发展（如CVVT、MIVEC），现代发动机能更灵活地适应不同工况需求。

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