
舒适性;行驶平顺性
Vibration and noise is a important factor for vehicle riding comfort.
发动机的振动和噪声特性是影响汽车行驶舒适性的主要因素。
People believe that a big car will offer passengers more riding comfort.
人们相信大车坐起来较舒服。
The passengers' riding comfort and response time of gyroscopes are considered.
计算中考虑了乘客乘坐舒适性和陀螺仪的响应时间。
Vibration of the wheel loader influences its reliability, riding comfort and work efficiency.
轮式装载机的振动影响其可靠性、舒适性和工作效率。
Active control suspension system can improve both the riding comfort and the handling stability.
主动控制悬架系统能使汽车乘坐舒适性和操作稳定性同时得到改善。
|travelling comfort;[交]舒适性;行驶平顺性
riding comfort(行驶舒适性)指车辆在行驶过程中为乘员提供的平稳、安稳的乘坐体验,主要涉及对路面颠簸、振动、噪音等干扰因素的抑制能力。其核心在于通过车辆工程设计和调校,最大限度降低外部环境对乘员身体及心理感受的影响。以下是关键影响因素及技术解析:
悬挂系统性能
悬挂是决定舒适性的核心部件,通过弹簧、减震器(阻尼器)和稳定杆的协同作用,吸收路面冲击。例如,自适应空气悬挂可动态调节刚度与高度,将振动频率控制在1–10Hz的人体敏感区间外 。
技术指标:阻尼系数调节范围、簧下质量优化。
座椅设计与人体工学
座椅的材质、填充物密度及支撑结构直接影响体压分布。高回弹记忆棉与主动腰部支撑可减少长途驾驶疲劳,体压分散设计需符合SAE J2732标准 。
数据参考:座椅振动传递率需低于20%(ISO 2631)。
NVH(噪声、振动与声振粗糙度)控制
通过车身结构强化(如增加阻尼胶片)、动力总成悬置优化及声学包应用,降低发动机噪音、胎噪与风噪。例如,车内匀速噪音需≤65dB(A)(ECE R51规范)。
$$ a_w = sqrt{frac{1}{T}int_0^T a_w(t)dt} $$
当$ a_w < 0.315text{m/s}$时,主观感受为“舒适” 。
结语
riding comfort是车辆动力学、材料科学与人体工学的交叉成果,需通过系统化工程实现振动能量高效耗散与感知优化。其量化评估依赖于国际标准与实验数据,最终服务于乘员的身心舒适度提升。
“Riding comfort”是一个复合词,主要用于描述交通工具(尤其是汽车)的乘坐舒适性,强调行驶过程中乘客体验的平稳性、减震效果及整体舒适度。以下是详细解释:
基本定义
“Riding”是动词“ride”的现在分词,指“乘坐、骑行”的动作;“comfort”意为“舒适、舒适性”。组合后,“riding comfort”可直译为“乘坐舒适性”,在汽车工程领域特指车辆行驶时乘客感受到的平稳性、减震性能及座椅等设计的舒适程度。
技术应用场景
在汽车制造业中,“riding comfort”是重要研发理念。例如,日产天籁基于“Riding Comfort”理念,通过D平台架构、智能CVT变速箱等技术优化悬挂系统,减少颠簸感,提升驾乘体验。此外,车载系统如“CARWINGS智行+”通过实时路况监测和路径规划,进一步从智能化角度增强舒适性。
相关术语扩展
权威释义对比
“Riding comfort”是汽车工程领域的核心概念,既包含机械性能优化(如悬挂系统),也涉及智能化服务设计,旨在为驾乘者提供平稳、舒适、便捷的出行体验。
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