英:/''ævɡæs/ 美:/'ˈeɪvɡəs; ˈævˌɡæs/
n. 航空汽油
Cirrus acknowledged the challenge of selling avgas-powered aircraft overseas, and had been testing several alternative engine designs in the 2000s.
Cirrus对于向海外市场销售飞机面临的燃油挑战十分清楚，本世纪以来，公司就对多种替代发动机进行了测试。
The TXD1200 Series has been developed for pumping light petroleum products such as ***sel, heating oil, gasoline, kerosene, avgas, various biofuels, such as bio***sel and ethanol.
TXD1200系列产品已被用于汲取输送*********类别的燃料，诸如柴油、民用燃料油、汽油、煤油、飞机专用汽油以及像乙醇和生物柴油等不同的生物燃料。
n.|aviation gasoline/aircraft motor gasoline;航空汽油
航空汽油（avgas） 是一种专门为活塞式航空发动机设计的高辛烷值燃料。它与普通汽车汽油（mogas）有显著区别，主要服务于通用航空领域的小型飞机、训练机和一些老式军用飞机。其核心特性与用途如下：
高辛烷值与抗爆性
航空活塞发动机通常采用高压缩比设计，以提高效率。avgas具有极高的辛烷值（常见型号为100或100LL），能有效防止发动机在高负荷下（如起飞、爬升）发生“爆震”。爆震会损坏发动机，因此高抗爆性是飞行安全的关键。
含铅添加剂
传统上，avgas通过添加四乙基铅（TEL）来提高辛烷值和润滑气门系统。尽管存在环境问题，100LL（低铅）仍是目前最广泛使用的型号，其铅含量低于早期的avgas 100，但仍显著高于无铅汽车汽油。全球正积极研发和推广无铅替代品（如G100UL）。
着色标识
为便于识别和防止误用，不同等级的avgas会添加染料：
这种颜色编码对地勤人员和飞行员至关重要。
严格的生产与规格标准
avgas的生产、储存和分配需遵循极其严格的国际标准（如ASTM D910），以确保全球一致的性能、纯净度和安全性。其馏程、蒸汽压、添加剂含量等指标均针对高空、低温环境及航空发动机的特殊需求定制。
主要应用领域
avgas是通用航空的“血液”，用于驱动：
喷气式飞机和大型涡轮螺旋桨飞机则使用航空煤油（Jet A/Jet A-1）。
权威参考来源：
avgas（航空汽油）是专为活塞式航空发动机设计的燃料，其名称来源于“aviation gasoline”的缩写。以下是详细解释：
定义与用途 avgas主要用于配备火花点火发动机的小型飞机（如螺旋桨飞机），与汽车汽油不同，它需要满足高空低温环境下的稳定燃烧要求。
成分特性
命名与标识 通过颜色区分型号，例如100LL（低铅）为蓝色，普通100/130为绿色。
环保挑战 据美国环保局2002年研究，含铅avgas占全美铅排放量的45%，推动无铅替代品研发成为趋势。
国际别称 在英国被称为“aviation spirit”。
发音：英式/ˈeɪvɡəs/，美式/ˈeɪvɡəs/或/ˈævɡæs/。
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