
海难(Shipwreck)指船舶在航行过程中因自然灾害、人为失误或机械故障导致的重大事故,属于海事法律和保险领域的核心术语。根据《牛津高阶英汉双解词典》,"shipwreck"定义为"the destruction of a ship at sea, especially because it has hit rocks or been in a storm",强调船舶因触礁、风暴等外力导致的损毁。
国际海事组织(IMO)将海难分为三类:1)全损事故(Total Loss),指船舶完全沉没或失去修复价值;2)重大事故(Serious Casualty),造成人员死亡或船舶结构性损伤;3)特殊事故(Special Casualty),涉及危险品泄漏等次生灾害。该分类被《联合国海洋法公约》采纳为国际通用标准。
现代海难处理遵循《国际海上搜寻救助公约》规定的三阶段流程:遇险通报(Distress Alert)、搜救协调(SAR Coordination)和善后处置(Post-Accident Management)。典型案例可参考英国劳氏船级社发布的《年度海事安全报告》,该报告统计显示2024年全球记录在案的海难事故中,约62%与极端天气相关。
海难是指船舶、潜艇等交通工具在海上航行或停泊时,因自然灾害、人为失误或意外事故导致的灾难性事件。以下是详细解释:
海难(又称“船难”)主要指航海过程中发生的危及生命、财产安全的重大事故。其核心特征包括:
根据事故原因和表现形式,海难可分为以下类别(综合):
海难的危害主要体现在两方面:
现代航海技术通过以下措施降低海难风险:
中文语境中,“海难”一词也用于比喻极端困境,如“怨气冲天,恨海难填”(出自)。而在法律领域,海难救援和赔偿责任需依据《国际海上人命安全公约》等法规处理。
如需进一步了解具体案例或技术细节,可参考权威海事机构或历史文献。
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