
【机】 calibration of reference fuels
标准燃料的校准(Calibration of Standard Fuel)是指通过精确测量和调整,确保燃料样品的热值、化学成分等关键参数符合国际或行业认可基准的过程。该术语在汉英词典中对应"standard fuel calibration",强调以可追溯的计量方法建立燃料特性的统一参照体系。
从技术流程来看,校准包含三个核心环节:
$$ eta = frac{Q{text{实测}}}{Q{text{标准}}} $$
当$eta$值在0.98-1.02区间时判定为有效校准
权威机构如美国材料与试验协会(ASTM International)在《石油产品标准指南》中明确,校准过程必须包含温度补偿修正,特别是对C/H元素分析仪的线性度校验需每季度执行。中国国家标准化管理委员会(SAC)等同采用的GB/T 384-2021标准同样规定了柴油十六烷值机的校准周期不得超过6个月。
在航空燃料领域,国际航空运输协会(IATA)技术文件第67版特别指出,JP-8型燃料的密度校准必须参照ISO 3675:2022方法,使用经ILAC互认协议认证的基准密度计。这些规范共同构成了燃料校准的技术框架,确保全球范围内测量结果的可比性。
“标准燃料的校准”是工业计量和能源领域的重要概念,需从以下三方面理解:
标准燃料是用于统一能源计算的模拟单位,主要分为标准煤(29.3076MJ/kg)、标准油(41.868MJ/kg)等类型。各国根据能源结构自定标准,如中国以标准煤为主,国际多用标准油。
校准指通过比对已知标准值,调整仪器设备以消除测量误差的过程。其特点包括:
针对燃料特性的校准需注意:
公式示例:校准后的热值计算 $$ Q{校准}=k times Q{测量} + Delta Q $$ 其中$k$为修正系数,$Delta Q$为系统误差补偿值
建议参考国际标准ISO 1928《固体矿物燃料的弹式量热法》进行具体操作。如需更详细的技术参数,可查看、6、7的原始资料。
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