
[水运] 船闸
The standard of allowable mooring force for ocean ship lock is also discussed.
并针对海船闸的船舶允许系缆力 标准进行了探讨。
The floating bollard groove is an important component of Wannianzha ship lock.
浮式系船柱槽是万年闸船闸的重要组成部分。
Ship lock was one of the main engineering projects of the Three Gorges project.
三峡船闸是三峡工程的主要工程之一。
A temporary ship lock was first applied for navigation during construction in China.
五强溪水电工程施工期采用临时船闸通航,在国内是第一次。
Ship lock is one hole, belong to grade four waterway, traffic ability's ability is 500 tons.
船闸一孔,为四级航道,设计通航能力为500吨级。
"ship+lock"是复合词"shiplock"的拆分形式,指代现代航运系统中的重要设施——船闸。作为水利工程的核心组成部分,船闸通过水位调节实现船舶在不同高程水域间的安全通行,其技术原理可分解为:
水密闸室系统
由两座闸门和闸墙构成封闭空间,通过注水/排水操作形成水位差。中国水利部《船闸工程技术规范》指出,三峡五级船闸单次水位调节幅度达22.6米,闸室注水流量可达900立方米/秒。
液压驱动装置
美国陆军工程兵团研究报告显示,巴拿马运河新船闸采用双扇人字闸门,每扇门重达3200吨,由液压系统驱动实现5分钟内完成启闭。
船舶定位系统
国际航运协会(ICS)技术指南强调,现代船闸配备牵引缆绳和防撞装置,可确保超大型货轮(如24000TEU集装箱船)在狭窄闸室内的毫米级定位精度。
该设施在苏伊士运河、三峡枢纽等重大工程中均有应用,其设计需遵循《内河通航标准》(GB50139-2014)规定的船舶吃水深度与闸室尺寸比例要求。
“Ship lock”是航海和水利工程中的专业术语,以下是详细解释:
Ship lock(船闸)指一种通过调节水位差帮助船舶在不同高度水域间通行的水利设施。它由闸室、闸门、引航道等结构组成,通过注水或排水实现船舶升降。
提示:若需了解具体船闸案例(如三峡大坝船闸),建议通过水利工程资料或专业词典进一步查询。
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