
[车辆] 制动力;制动功率
The braking force is also dependent on the air gap.
制动力量,也是依赖于空气的差距。
It had been used to measure the braking force of the car.
此仪表己用于汽车制动脚踏板力的检测上。
It also helps optimise the braking force, left to right, during cornering.
它还有助于优化制动力,在转弯左向右。
The experiment is done by using constant braking force to control braking distance.
对采用恒制动力时控制制动距离进行了试验研究。
The real time calculation of tractive force and braking force is the core of the system.
它的核心是能够实时计算得到机车运行过程中的牵引力和制动力。
|braking effort/braking power;[车辆]制动力;制动功率
制动力的详细解释如下:
定义与物理原理 制动力(braking force)是车辆制动系统中产生的对抗运动方向的力,其物理本质由牛顿第二定律决定: $$ F_b = mu cdot N $$ 其中μ为摩擦系数,N为接触面正压力。该力的方向始终与车辆运动方向相反,通过能量转化机制将动能转化为热能实现减速(国际汽车工程师协会SAE J670标准)。
关键影响因素
工程应用考量 实际车辆设计中,制动力分配需遵循ECE R13法规要求,前轴通常承担60-70%的制动力以防止后轮抱死(欧盟车辆认证技术文件)。现代电子稳定系统(ESP)通过轮速传感器实时调整各轮制动力,实现最优制动效果(博世公司技术白皮书)。
“Braking force”(制动力)指刹车系统在减速或停止车辆时产生的力,是车辆安全控制的核心参数。以下是详细解释:
基本定义
制动力是刹车装置(如刹车片与刹车盘摩擦)产生的反向作用力,用于抵消车辆动能,使其减速或停止。其大小取决于刹车系统设计、摩擦材料性能、液压压力等因素。
物理公式
制动力可通过以下公式计算:
$$
F = mu cdot N
$$
其中,
影响因素
实际应用
若需进一步了解具体车型的制动力参数或测试标准,可提供更多背景信息以便补充。
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