真空助力器；真空加浓器
Double pipe with hydraulic brake system vacuum booster.
双管路液压制动系统带真空助力。
In oroler to improve the safety, a dual-line system with a dual-diaphragm vacuum booster was lately adopted.
为了提高安全性，后采用双膜片真空助力器的双管路结构。
The shape of the front crust of the car vacuum booster is complex and it needs many working steps to achieve the part.
介绍了汽车真空助力器前外壳成形工序和切舌模具，论述了模具结构特点和工作原理。
Automobile brake system most is double pipeline vacuum booster, which relay system hydraulic braking power brake fluid strong absorbent.
汽车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。
The rules of the last balance position is illuminated, and also the way how does the characteristic curve of the vacuum booster reflect the backing velocity of it is presented.
同时，给出了真空助力器的特征曲线是如何反映助力器回程速度的方法。
真空助力器（Vacuum Booster）是一种利用发动机进气歧管产生的真空负压作为动力源，通过放大驾驶员施加的踏板力来增强车辆制动效果的辅助装置。以下是其核心原理与功能的详细解释：
真空源利用
发动机运行时，进气歧管产生的真空（负压）通过管路导入助力器真空腔。该真空压差是助力器工作的能量来源。
压差驱动机制
当驾驶员踩下制动踏板时，推杆打开内部阀门，使大气压力进入助力器另一侧腔室。两侧腔室形成的压力差推动膜片与推杆，产生辅助制动力。此过程遵循帕斯卡原理，实现小输入力控制大输出力。
力放大效应
典型真空助力器可将踏板力放大3-5倍（如SAE J2343标准），显著降低驾驶者制动操作强度，提升操控舒适性。
失效安全保障
当发动机熄火或真空源失效时，助力器转为纯机械传动模式，仍能通过直接传递踏板力实现基础制动，符合ISO 26262功能安全要求。
主要用于燃油车及混合动力车的液压制动系统（如乘用车盘式制动系统），作为制动总泵与踏板之间的核心传力部件。新能源车因无发动机真空源，需改用电子真空泵或电动助力方案。
简言之：真空助力器本质是通过发动机真空与大气压的压差产生辅助推力，实现"小力踩踏板，大力刹车轮"的物理放大装置，是现代汽车制动安全的核心组件之一。
“Vacuum booster”是一个技术术语，主要应用于机械工程和汽车领域，以下是其详细解释：
Vacuum booster（真空助力器）是一种利用真空压力辅助增强机械操作的装置。在汽车工程中，最常见的是制动真空助力器（Brake Vacuum Booster），其功能是通过发动机产生的真空度，放大驾驶员踩刹车踏板时的作用力，从而减轻操作强度。
如需进一步了解具体型号或技术参数，可参考汽车维修手册或工程文献。
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