无管轮胎
Be suitable for various tyre tubes, medium and small outer tubes and tubeless tyres.
主要适用范围：各种型号内胎和中小型外胎与真空胎。
IIR1751, which is available now is the non-replaceable material for manufacturing meridian tube and tubeless tyre.
牌号的丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎不可替代的材料。
Reports from users all over the world confirm what we already knew before the new famous DUNYEAR Tubeless Tyre was put on the market-that is the realization of every car owner's dream.
世界各地的用户的报告证实了我们在著名的DUNYEAR的新型无内胎轮胎上市前已料到的一件事，那就是每个车主梦寐以求的愿望终于可以实现。
Both the front and rear tyres on this model are tubeless type that are less susceptible to sudden flattening should the tyre be punctured.
无论是正面，并在此模型的后轮内胎轮胎类型，不太容易受到突然平缓如果轮胎被刺破。
tubeless tyre（无内胎轮胎） 是一种现代轮胎设计，其核心特征在于无需依赖独立的内胎来维持气压。它通过轮胎自身结构与轮辋的精密配合形成密闭系统，直接容纳压缩空气。其技术原理和关键组件包括：
气密层（Inner Liner）
轮胎内侧涂覆有一层特殊的气密性橡胶化合物（通常以丁基橡胶为主），这层材料能有效阻止空气缓慢渗透透过胎体帘布层渗出，替代了传统内胎的密封功能。
胎圈密封系统（Bead Seal）
轮胎胎圈（与轮辋接触的加强边缘）采用特殊轮廓设计（如“钩形”胎圈），并包裹高硬度橡胶。当轮胎充气后，胎圈在气压作用下会紧密压合在轮辋的“胎圈座”上，形成机械锁止和橡胶密封的双重屏障，这是防止气体从轮辋接口泄漏的关键。
气门嘴直接安装于轮辋（Rim-Mounted Valve）
专用的橡胶气门嘴（通常带有金属底座）被直接安装在轮辋的预留孔上，并通过螺母紧固，确保此处密封可靠。
主要优势：
局限性：
应用范围：
无内胎轮胎已成为现代乘用车、摩托车、自行车（特别是山地车）以及部分轻型卡车的绝对主流选择，因其显著的安全优势而被广泛采用。
注意： 无内胎轮胎必须与配套轮辋结合使用，并保持正确的胎压。定期检查胎压和轮胎状况对确保其性能和安全性至关重要。
参考资料：
“Tubeless tyre”指无内胎轮胎，俗称“真空胎”，其核心特点是不需要传统的内胎结构，而是通过轮胎自身设计实现气密性。以下是详细解释：
如需进一步了解轮胎术语（如速度符号、层级等），可参考相关行业资料。
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