
鐵路軌道上兩股鋼軌頭部内側間的距離。有标準軌距、寬軌距和窄軌距。我國鐵路采用标準軌距。
軌距是鐵路運輸領域的基礎技術參數,指兩條平行鋼軌頭部内側工作面之間的垂直距離。根據《現代漢語詞典》第七版釋義,軌距的規範測量位置為鋼軌内側頂面下16毫米處,這一标準由中國國家鐵路局在《鐵路技術管理規程》中明确界定。
國際鐵路聯盟(UIC)将标準軌距定義為1435毫米,全球約60%的鐵路網采用此規格,包括中國、美國、歐洲等主要國家。特殊軌距則包含寬軌(如俄羅斯1520毫米)和窄軌(如日本部分線路1067毫米),此類設計通常與地理環境、曆史沿革及運輸需求相關。
中國自1881年唐胥鐵路建設起确立标準軌距體系,現行《軌道交通工程名詞術語》國家标準(GB/T 39426-2020)進一步規範了軌距相關技術定義。不同軌距系統的銜接需通過換裝站或可變軌距列車實現,該技術已被中歐班列等國際聯運項目成功應用。
軌距是鐵路軌道中兩條鋼軌之間的内側距離,其定義和應用涉及以下要點:
軌距指鋼軌頭部踏面下16mm範圍内,兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。這一測量位置是因鋼軌頂部呈圓弧狀,且車輪輪緣與鋼軌接觸點通常位于軌頂下方10-16mm處,需統一标準以保證行車穩定性。
國際标準軌距為1435mm(4英尺8.5英寸),由國際鐵路協會于1937年制定,全球約60%的鐵路采用此标準。中國鐵路也采用該标準,并與國際接軌。
标準軌距廣泛應用于高速鐵路、城市軌道交通等領域,例如歐洲跨國鐵路網絡和中國高鐵系統。不同國家選擇特定軌距多受曆史、地理或軍事因素影響。
如需更詳細的技術規範,可參考《鐵路技術管理規程》或國際鐵路協會相關文件。
百乘白銅蹄保國會北平避正堂拆副陳詞陳戎陳朱沖素存查打夥計黛慘大君子悼悔瞪矒饤坐飛炮諷說紛紅駭緑副标題觀象台鼓簧會宴沍結駕曹僭違焦溺借牙绯荊楚寖陋蠲欠厥症爛泥掠賣流序龍禁漏巵騾馬大會矛舛馬尾藻篾籮暮槿歐擊潑潑峭立樵樓情敵穣穣勞勞橪棗掃網神父時嫌識真庶幾俗俚太陽帽吐噜痫眩隙縫