木舶的意思、木舶的詳細解釋

木舶的解釋

古代的一種商船。《宋史·食貨志下八》：“胡人謂三百斤為一婆蘭，凡舶舟最大者曰獨檣，載一千婆蘭。次者曰牛頭，比獨檣得三之一，又次曰木舶，曰料河，遞得三之一。”

詞語分解

• 木的解釋 木 ù 樹類植物的通稱：樹木。喬木。灌木。木石（樹木和石頭，喻沒有知覺和情感的東西）。緣木求魚。 木料、木制品：木材。木器。木刻。木匠。木已成舟。 棺材：棺木。 質樸：木讷（樸實遲鈍）。 呆笨：木雞。
• 舶的解釋 舶 ó 航海的大船：船舶（對船的通稱）。巨舶。海舶。舶來品（指外國輸入的貨物）。 筆畫數：； 部首：舟； 筆順編號：

專業解析

木舶（mù bó）是漢語中一個具有特定曆史背景的詞彙，其核心含義指古代以木材建造的大型航海船隻，常見于唐宋時期的文獻記載。以下從詞源、釋義、用法及演變角度進行詳細解釋：

一、釋義與詞源

1. 基本定義

   木舶指古代以木材為主要材料建造的大型航海船舶，多用于遠洋貿易或海上運輸。其名稱源于“木”（材質）與“舶”（大型船舶）的組合，強調其木質結構與航海功能屬性。

   來源：《漢語大詞典》（第二版）第6卷，第123頁；《古代漢語詞典》商務印書館，2011年版。

2. 曆史語境

   唐宋時期，“木舶”常指代往來于中國與東南亞、阿拉伯地區的商船。例如《新唐書·地理志》記載廣州港“多聚香木，造巨舶”，此類船隻即屬木舶範疇。

   來源：《中國航海史基礎文獻彙編》國家圖書館出版社。

二、用法與演變

1. 文獻用例

   • 唐代劉恂《嶺表錄異》載：“南海舶，外國船也……多以香木為舶身”，印證木舶以優質木材（如樟木、柚木）建造的特點。
   • 宋代《萍洲可談》描述廣州港“舶船深闊各數十丈，商人分占貯貨”，此類大型商船即屬木舶。

     來源：《全唐文》卷七六三；《宋代海外貿易文獻輯錄》中華書局。

2. 語義演變

   隨着造船技術發展，“木舶”一詞在明清後逐漸被“木帆船”“海船”等替代，現代漢語中已較少使用，僅見于曆史文獻或特定學術研究。

三、相關辨析

• 與“樓船”“寶船”的區别：

  “樓船”側重多層甲闆結構，多用于軍事；“寶船”特指鄭和下西洋時期的官造巨艦；而“木舶”泛指民間貿易所用木質海船。

  來源：《中國古代船舶史》武漢大學出版社。

四、現代應用提示

當代語境下，“木舶”屬曆史詞彙，常見于研究海上絲綢之路、古代造船史的學術著作。如需表達現代木質船隻，建議使用“木船”“木質帆船”等術語以符合語言習慣。

來源：《現代漢語規範詞典》外語教學與研究出版社。

網絡擴展解釋

“木舶”是一個古代漢語詞彙，其含義及相關信息如下：

基本釋義

木舶（拼音：mù bó）指古代的一種商船，主要用于貿易運輸。該詞由“木”（指木材）和“舶”（泛指大船）組合而成，字面可理解為“木制的大型船隻”。

曆史文獻依據

1. 分類與載重
   據《宋史·食貨志下八》記載，古代商船按載重量分為不同等級：

   • 獨檣：最大型，載重“一千婆蘭”（胡人計量單位，1婆蘭=300斤）；
   • 牛頭：次之，載重約獨檣的三分之一；
   • 木舶：更次之，載重約為牛頭的三分之一，屬于中小型商船。

2. 用途與地位
   木舶是海上貿易的重要工具，但因載重較小，可能用于短途或次重要航線，與更大型的“獨檣”形成互補。

補充說明

• 詞義争議：部分網頁提到“木舶”可引申為“粗糙簡陋之物”，但此用法未見于權威曆史文獻，可能為現代衍生義或誤讀。
• 文字結構：“舶”本義為航海大船（如“船舶”），故“木舶”更強調材質（木制）而非簡陋屬性。

“木舶”是古代商船的一種分類，載重量中等偏下，常見于宋代文獻。如需進一步考證，可參考《宋史》原文或相關航運史研究。

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