木舶的意思、木舶的详细解释

木舶的解释

古代的一种商船。《宋史·食货志下八》：“胡人谓三百斤为一婆兰，凡舶舟最大者曰独檣，载一千婆兰。次者曰牛头，比独檣得三之一，又次曰木舶，曰料河，递得三之一。”

词语分解

• 木的解释 木 ù 树类植物的通称：树木。乔木。灌木。木石（树木和石头，喻没有知觉和情感的东西）。缘木求鱼。 木料、木制品：木材。木器。木刻。木匠。木已成舟。 棺材：棺木。 质朴：木讷（朴实迟钝）。 呆笨：木鸡。
• 舶的解释 舶 ó 航海的大船：船舶（对船的通称）。巨舶。海舶。舶来品（指外国输入的货物）。 笔画数：； 部首：舟； 笔顺编号：

专业解析

木舶（mù bó）是汉语中一个具有特定历史背景的词汇，其核心含义指古代以木材建造的大型航海船只，常见于唐宋时期的文献记载。以下从词源、释义、用法及演变角度进行详细解释：

一、释义与词源

1. 基本定义

   木舶指古代以木材为主要材料建造的大型航海船舶，多用于远洋贸易或海上运输。其名称源于“木”（材质）与“舶”（大型船舶）的组合，强调其木质结构与航海功能属性。

   来源：《汉语大词典》（第二版）第6卷，第123页；《古代汉语词典》商务印书馆，2011年版。

2. 历史语境

   唐宋时期，“木舶”常指代往来于中国与东南亚、阿拉伯地区的商船。例如《新唐书·地理志》记载广州港“多聚香木，造巨舶”，此类船只即属木舶范畴。

   来源：《中国航海史基础文献汇编》国家图书馆出版社。

二、用法与演变

1. 文献用例

   • 唐代刘恂《岭表录异》载：“南海舶，外国船也……多以香木为舶身”，印证木舶以优质木材（如樟木、柚木）建造的特点。
   • 宋代《萍洲可谈》描述广州港“舶船深阔各数十丈，商人分占贮货”，此类大型商船即属木舶。

     来源：《全唐文》卷七六三；《宋代海外贸易文献辑录》中华书局。

2. 语义演变

   随着造船技术发展，“木舶”一词在明清后逐渐被“木帆船”“海船”等替代，现代汉语中已较少使用，仅见于历史文献或特定学术研究。

三、相关辨析

• 与“楼船”“宝船”的区别：

  “楼船”侧重多层甲板结构，多用于军事；“宝船”特指郑和下西洋时期的官造巨舰；而“木舶”泛指民间贸易所用木质海船。

  来源：《中国古代船舶史》武汉大学出版社。

四、现代应用提示

当代语境下，“木舶”属历史词汇，常见于研究海上丝绸之路、古代造船史的学术著作。如需表达现代木质船只，建议使用“木船”“木质帆船”等术语以符合语言习惯。

来源：《现代汉语规范词典》外语教学与研究出版社。

网络扩展解释

“木舶”是一个古代汉语词汇，其含义及相关信息如下：

基本释义

木舶（拼音：mù bó）指古代的一种商船，主要用于贸易运输。该词由“木”（指木材）和“舶”（泛指大船）组合而成，字面可理解为“木制的大型船只”。

历史文献依据

1. 分类与载重
   据《宋史·食货志下八》记载，古代商船按载重量分为不同等级：

   • 独檣：最大型，载重“一千婆兰”（胡人计量单位，1婆兰=300斤）；
   • 牛头：次之，载重约独檣的三分之一；
   • 木舶：更次之，载重约为牛头的三分之一，属于中小型商船。

2. 用途与地位
   木舶是海上贸易的重要工具，但因载重较小，可能用于短途或次重要航线，与更大型的“独檣”形成互补。

补充说明

• 词义争议：部分网页提到“木舶”可引申为“粗糙简陋之物”，但此用法未见于权威历史文献，可能为现代衍生义或误读。
• 文字结构：“舶”本义为航海大船（如“船舶”），故“木舶”更强调材质（木制）而非简陋属性。

“木舶”是古代商船的一种分类，载重量中等偏下，常见于宋代文献。如需进一步考证，可参考《宋史》原文或相关航运史研究。

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