[passenger bridge] 據記載,這座橋在洛陽附近,約建成于西晉武帝太康三年(282年),後來塌毀了
“旅人橋”是中國古代文獻中記載的一座著名橋梁，其名稱可從字源和文獻記載兩方面進行解釋：
一、字義解析
二、文獻記載與曆史背景 “旅人橋”最著名的記載見于北魏地理學家郦道元的《水經注·谷水注》。書中明确記載：
“其水又東，左合七裡澗…旅人橋在七裡澗東端，晉太康三年（公元282年），都水使者陳協所造也…橋去洛陽宮六七裡，悉用大石，下圓以通水，可受大舫過也。題其上雲：太康三年十一月初就功，日用七萬五千人。”
這段記載提供了關鍵信息：
三、曆史意義 旅人橋是中國曆史文獻中最早明确記載建造年份的大型石拱橋。它的出現比著名的趙州橋（隋朝，約公元605年）早了三百多年，在中國橋梁史上具有裡程碑式的意義。它證明了至遲在西晉時期，中國工匠已掌握了成熟的大型石拱橋建造技術，能夠建造跨度較大、結構堅固、可通航的石橋。其“下圓以通水”的描述，清晰地表明了其拱券結構。
四、名稱由來 其名稱“旅人橋”直接來源于其功能定位——服務于往來洛陽的行旅之人。洛陽作為西晉都城，是當時全國的政治、經濟、文化中心，交通繁忙。位于洛陽城東交通要道七裡澗上的這座大橋，是進出洛陽城的重要通道，為南來北往的官員、商賈、百姓（即“旅人”）提供了極大的便利，故得此名。
總結 “旅人橋”一詞，從漢語詞典角度看，其核心含義是供行旅之人通行的橋梁。它特指西晉太康三年（282年）由都水使者陳協主持建造在洛陽城東七裡澗上的一座大型石拱橋。該橋是中國有确切紀年的最早的大型石拱橋，代表了當時世界領先的橋梁建造技術，因其服務于洛陽都城繁忙的交通而命名，在中國古代橋梁史和工程技術史上占有重要地位。
關于“旅人橋”的解釋需從曆史與語義兩個角度綜合說明：
基本信息
旅人橋是中國有記載的最早單拱石拱橋，位于河南洛陽七裡澗，約建于西晉太康三年（282年），曆時約5個月完工，日用工量達7.5萬人。橋梁專家茅以升在《橋梁史話》中明确将其視為中國石拱橋的早期代表。
結構與現狀
該橋為單拱結構，但具體形制無詳細記錄，後因年代久遠塌毀。其建造時間早于趙州橋（隋代），在橋梁史上具有重要地位。
文獻引用
《水經注》提及旅人橋，主要用于佐證中國石拱橋的悠久曆史；《河南府志》則記載其别稱“七裡澗橋”，并标注了具體位置。
部分詞典（如查字典）将“旅人橋”解釋為成語，比喻幫助他人度過困難或提供旅途援助的人，由“旅人”（行人）與“橋”（連接結構）組合衍生而來。但此用法在權威曆史文獻中較少見，可能為現代引申義。
如需進一步考證，可參考《河南府志》或茅以升著作原文。
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