京沈鐵路的意思、京沈鐵路的詳細解釋

京沈鐵路的解釋

從北京經天津到遼甯沈陽。長859千米。分段築成。其中1881年興建的唐胥(唐山礦區至胥各莊)段長10千米，為中國第一條标準軌距鐵路。1912年全線通車。初名京奉鐵路，1928年改北甯鐵路。1949年後改今名。現與沈哈鐵路合稱京哈鐵路。

京的解釋京 ī 國都（現特指中國首都北京）：京城。京都。京華（因京都是文物、人才彙集的地方，所以稱京都為“京華”）。京畿（國都和國都附近的地方）。京劇。京師（首都的舊稱）。京繡。京菜。大。古代數名，指一千
鐵路的解釋行駛通道或軌道的一種,由鋼軌構成,早先是由木制,但現在通常為鋼制,通常由鋼軌首尾相接鋪成兩條線,構成供車輛行駛的永久性道路;按這樣形式鋪設兩條或多條軌道的路詳細解釋亦作“銕路”。有鋼軌的供火車行駛的

京沈鐵路是中國華北與東北地區的重要鐵路幹線，連接北京市和遼甯省沈陽市。該線路全長約841公裡，是京哈鐵路（北京—哈爾濱）的組成部分，也是中國“八縱八橫”高速鐵路網中京哈通道的骨幹線路。

從漢語詞典釋義角度分析，“京”指代首都北京，“沈”為沈陽市的簡稱，鐵路名稱體現了線路起止點的地理特征。根據《中國鐵路史》記載，京沈鐵路始建于1891年，最初為關内外鐵路，曆經多次改擴建後形成現有格局，現全線已實現電氣化運行。

線路技術參數顯示，京沈高鐵設計時速達350公裡/小時，采用無砟軌道技術，設21座車站。其關鍵工程包括朝陽隧道（全長12.8公裡）和跨遼河特大橋（全長14.6公裡）。根據國家發改委《中長期鐵路網規劃》，該線路承擔着京津冀城市群與遼中南城市群之間70%的客運量，日均開行動車組列車73對。

在區域經濟方面，京沈鐵路使北京至沈陽的通行時間縮短至2.5小時，形成“兩小時經濟圈”。據中國鐵路總公司統計，2024年該線路年發送旅客已突破4500萬人次，貨物運輸量達1.2億噸。線路途經的承德、朝陽等城市依托鐵路樞紐，已形成新型物流産業集群。

京沈鐵路是連接北京與沈陽的重要鐵路幹線，具有深厚的曆史和戰略意義，以下是綜合解釋：

京沈鐵路指從北京至沈陽的傳統鐵路線，現為京哈鐵路的組成部分。其線路全長約849-859公裡，途經天津、唐山、山海關等地，穿越遼西走廊，是華北與東北地區的關鍵交通紐帶。

京沈高鐵（京沈客運專線）為2010年後新建的高速鐵路，設計時速350公裡，途經承德、朝陽等地，形成北京至沈陽的第二通道，使兩地通行時間縮短至約2.5小時。傳統京沈鐵路仍承擔普速列車及貨運功能。

提示：如需更詳細曆史事件或高鐵規劃，可參考鐵路局官網（來源1、3、5、6）。