搬運費。 唐 陸贽 《冬至大禮大赦制》：“如山路險阻，車乘難通，仍召貧人，令其般運，以米充腳價。” 明 李東陽 《西北備邊事宜狀》：“惟糶糴之間稍加調停，腳價之耗，别為計處。”《二十年目睹之怪現狀》第四五回：“船戶埠行，有許多代運鹽斤，情願不領腳價，還怕謀不到手的。” 趙樹理 《三裡灣·範登高的秘密》：“越是忙時候，送腳的牲口就越少，腳價就越大。”
“腳價”是漢語中具有曆史沿革的複合詞，其核心含義指代運輸環節中産生的勞務費用或運費成本。根據《漢語大詞典》（商務印書館，2012年版）釋義，該詞由“腳”（指代體力勞動）與“價”（指費用）組合而成，特指以下兩類場景：
一、傳統運輸場景 指雇傭挑夫、車馬等運輸工具時支付的勞務報酬。清代《清會典·戶部》記載的“腳價銀”即官方運輸物資時核算的運費标準，此類用法常見于古代商貿文書與契約憑證。
二、現代物流延伸 在現代漢語中詞義延伸為貨物運輸過程中産生的附加費用，包括裝卸費、短途轉運費等。《現代漢語規範詞典》（外語教學與研究出版社，2016年）特别标注該詞屬于商貿領域專業術語，常見于物流單證與貿易合同條款。
從構詞法分析，“腳”作為身體勞動部位的借代用法，印證了漢語中以人體器官指代相關行為的特點（王力《漢語史稿》，中華書局，2004年）。與之相關的“腳錢”“腳力”等詞彙，共同構成描述傳統運輸成本的語義場。
“腳價”是漢語中的曆史詞彙，主要含義及解釋如下：
指搬運貨物或傳遞情報的勞務費用，亦稱“腳錢”。該詞在古代文獻中常與運輸、賦稅等場景相關。
中古至明清的應用
唐代已出現支付腳價的記載，如陸贽《冬至大禮大赦制》提到以米充當腳價。明清漕運發展後，雇傭民力支付腳價更普遍，計費方式包括：
經濟調節作用
腳價常被用于平衡運輸成本，例如明代李東陽在《西北備邊事宜狀》中提及通過調節腳價緩解糧草運輸壓力。
隨着物流行業專業化，“腳價”一詞逐漸被“運費”“勞務費”等現代詞彙取代，但在方言或曆史研究中仍有使用。
如需查看更多細節，可參考漢典、知網等來源。
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