[the boats transporting the strange flowers,plants and marbles for emperor in Song Dynasty] 北宋徽宗喜愛奇異的花木和石頭,大臣蔡京就派專差向民間搜刮,劫往京城,供皇帝賞玩。這種運送花石的船隊,號為“花石綱”。綱,唐代中期,管理江河運輸的人把每 10 隻船編為一綱,這種成批編組運送貨物的辦法,稱為“綱運”。後來把成批運送貨物的組織稱為“綱”
北宋 崇甯 四年(1105年)， 蔡京 引 朱勔 主持 蘇杭 應奉局，凡民間一石一木可以博得 徽宗 歡心的，即直入其家，破牆拆屋，劫往 東京 (今 河南 開封 )。當時運送花石的船隊，不斷往來于 淮 汴 之間，號“花石綱”。綱，謂成幫結隊地輸運貨物。事見 宋 趙彥衛 《雲麓漫鈔》卷七、 宋 張淏 《雲谷雜記·壽山艮嶽》、《宋史·佞幸傳·朱勔》。《水浒傳》第十二回：“ 道君 因蓋 萬歲山 ，差一般十個制使，去 太湖 邊搬運花石綱赴京交納。” 明 何景明 《元明宮行》詩：“ 南海 猶催花石綱， 西山 又起金銀寺。” 清 張笃慶 《明季詠史》：“山川絶少金銀氣，誅歛何殊花石綱。”
花石綱是中國宋代一項特殊的運輸制度，特指為滿足宋徽宗在東京（今河南開封）營建皇家園林“艮嶽”的需求，大規模運送奇花異石的大型編組船隊或運輸任務。“綱”指成批運輸貨物的組織單位，“花石”則指運輸的具體内容——珍稀的花木和奇特的太湖石等觀賞石材。
核心含義與曆史背景：
字面釋義：
“花”指奇花名木，“石”指太湖石等觀賞性石材，“綱”指官府組織的大規模貨物運輸編隊。合稱“花石綱”，即運送花木奇石的官方運輸體系。
參見：漢語大詞典編纂處.《漢語大詞典》. 上海辭書出版社.
曆史起源與目的：
宋徽宗趙佶酷愛園林藝術，尤其癡迷于江南的奇石異木。崇甯四年（1105年），他在東京興建規模宏大的皇家園林“艮嶽”（又稱“壽山艮嶽”），委派朱勔等人在蘇州設立“應奉局”，專門在江南地區（尤其以太湖流域為主）搜羅、采辦形态奇特的太湖石、靈璧石以及珍稀花木、古樹等。這些物資通過水路運往東京，每十艘船編為一“綱”，故稱“花石綱”。
參見：脫脫 等.《宋史·卷四百七十·佞幸傳·朱勔傳》. 中華書局.
實施過程與影響：
花石綱的征調範圍極廣，從太湖、靈璧等地采掘巨石巨木，運輸過程極其艱難，役夫動辄萬人。為運送巨型花石，常需拆毀橋梁、城牆，勞民傷財，民怨沸騰。其規模之大、擾民之甚，成為北宋末年最著名的弊政之一，是引發方臘起義（1120年）的重要導火索。
參見：方勺.《泊宅編》. 中華書局.
文化象征與後世評價：
“花石綱”不僅是一個曆史名詞，更成為統治者窮奢極欲、勞民傷財的象征。其搜羅的太湖石（如現存上海豫園的“玉玲珑”、蘇州留園的“冠雲峰”等傳世名石）雖是中國園林藝術的瑰寶，但其獲取過程深刻反映了北宋末年的政治腐敗與社會矛盾，加速了王朝的衰亡。
參見：陳植.《中國造園史》. 中國建築工業出版社.
“花石綱”是中國北宋時期的曆史名詞，具有以下兩層含義：
“花石”指奇花異石，“綱”是宋代官方對大宗貨物運輸的編組單位（每10船為一綱）。該詞特指宋徽宗為修建皇家園林“艮嶽”，從江南地區大規模征調奇珍花石的運輸行動。
《水浒傳》中多次提及花石綱，例如青面獸楊志曾負責押送花石綱，後因失職落草。該事件成為宋代“四大弊政”之一，後世常用以諷喻勞民傷財之舉。
注：部分古生物學釋義（如、2所述）存在争議，主流曆史文獻均指向北宋運輸事件。如需更多細節，可查看等來源。
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