也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸挂裝置、前橋、後橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。
車架，作為車輛的核心承載結構，其定義、功能及分類可從漢語詞典及專業領域角度闡釋如下：
車架指車輛中用于安裝發動機、底盤、車身等總成的基礎骨架，通常由縱梁、橫梁等金屬構件焊接或鉚接而成，構成車輛的剛性主體。《現代漢語詞典》（第7版）将其定義為“汽車、自行車等交通工具上承載其他部件的主體框架結構”。
《辭海》（第七版）進一步說明其功能為“承受載荷并傳遞動力，确保車輛整體穩定性”。
車架需承擔車身、乘客、貨物等靜态載荷，以及行駛中的動态沖擊力，是車輛安全性的根本保障。例如，卡車車架需具備高抗扭性以應對複雜路況。
發動機、傳動系統、懸挂裝置均固定于車架，其結構設計直接影響車輛的動力傳遞效率與操控性。專業術語中稱為“底盤承載式結構”（Body-on-frame）。
根據車輛類型差異，車架主要分為兩類：
多用于卡車、越野車等重型車輛，獨立于車身存在，通過懸架連接車輪，抗扭性強但重量較大。典型結構如“邊梁式車架”（Longitudinal Frame）。
轎車主流設計，車身與車架融合為整體，重量輕且空間利用率高，依賴精密結構設計保障剛性。
車架是汽車的核心支撐結構，以下從定義、結構、功能等方面進行詳細解釋：
車架（Chassis）俗稱「大梁」，是汽車的基體結構，由兩根縱向主梁（縱梁）和若幹橫向連接梁（橫梁）組成。通過懸挂裝置、前橋、後橋與車輪連接，構成車輛的基礎框架。
載荷承載
承受發動機、車身、乘客及貨物重量（），同時分散行駛中産生的動态載荷，如颠簸沖擊和轉彎慣性力。
部件連接與定位
固定發動機、傳動系統、懸挂系統等總成位置，确保各部件保持相對正确的位置關系。
安全防護
碰撞時通過結構變形吸收沖擊能量，減少對乘員艙的破壞。部分車型配置的副車架還能阻隔振動和噪音，提升舒適性。
操控穩定性
車架剛性直接影響車輛操控，高剛性車架可減少車身扭曲，增強高速行駛和急轉彎時的穩定性。
在漢語中，「車架」被引申為比喻事物的基礎支撐結構，強調其在系統中的核心地位。
半丁邠詩波蘿不淫尺布鬥粟赤鴈串子楚服粗大岱山刀鋒的情德雲鰪鳉煩請風化佛藏服信蓋阙高薦含露河清人壽和諧化學反應魂痕嫁怨濈濈晉惠聞蛙金挺籍譽決論立語龍文刀邁績旄象蜜煎煎民業囊底内三院辇從蹑屩擔簦平肩輿錢镪欠帳栖貧泣涕如雨七正區外驅骛三乘三交兩句言時育鎖鍊踏菜園檀香同甘苦吐餔脫清圖志衛所