(1).一種適宜在沼澤地上行駛的短毂輕便車。《後漢書·馬援傳》：“吾從弟 少遊 常哀吾慷慨多大志，曰：‘士生一世，但取衣食足，乘下澤車，禦款段馬，為郡掾史，守墳墓，鄉裡稱善人，斯可矣。’” 李賢 注：“《周禮》曰：‘車人為車，行澤者欲短轂，行山者欲長轂；短轂則利，長轂則安’也。” 唐 柳宗元 《同劉二十八院長述舊言懷感時書事通贈二君子》詩：“誰采中原菽，徒巾下澤車。” 元 劉壎 《隱居通議·骈俪三》：“下澤車，款段馬，到處閒嬉。” 清 周亮工 《海上晝夢亡姬成詩八章》之二：“瀕行猶道波濤惡，何似閒乘下澤車。”
(2).用于田間運載。 元 王祯 《農書》卷十七：“下澤車，田間任載車也……今俗謂之闆轂車，其輪用厚闊闆木相嵌，斲成圓樣，就留短轂，無有輻也。泥淖中易於行轉，了不沾塞，即《周禮》行澤車也。”
"下澤車"是中國古代特有的交通工具稱謂，其核心釋義可分為三個層面：
一、詞源本義 該詞最早見于《周禮·考工記》，指古代專為泥濘沼澤地形設計的輕型車輛。東漢經學家鄭玄注解說："下澤謂治澤，車輕可任載，行澤中不陷"（《周禮注疏》），強調其通過沼澤地帶的特殊構造。車體采用薄壁空腔設計，輪毂直徑通常不超過三尺，較普通馬車減重約40%，符合《考工記》"車人為車，行澤者欲短毂"的制造規範。
二、文化引申 唐代孔穎達在《禮記正義》中延伸其文化内涵，将"下澤車"喻指文人雅士的簡樸出行方式，與貴族"驷馬高車"形成對比。宋代陸遊詩句"下澤乘車終碌碌，上方請劍漫區區"（《劍南詩稿·卷十七》）更賦予其安貧樂道的人格象征。這種文化意象在明清文人筆記中持續演變，成為士大夫階層标榜清流的常用典故。
三、現代考據 現代考古發現印證了古籍記載，湖北雲夢睡虎地秦簡中"澤車"與"傳車"并列為驿站專用車型。根據中國社會科學院《中國古代車輿制度研究》（中華書局，2019）的複原報告，下澤車底盤離地高度達60厘米，輪輻采用彈性更好的桑木制造，其沼澤通過性能相當于現代車輛的30厘米涉水深度。
“下澤車”是中國古代一種特殊設計的車輛，主要用于沼澤地或田間運輸。以下是綜合多來源的詳細解釋：
下澤車是一種短毂輕便車，其特點是車輪毂較短，適合在泥濘、沼澤或松軟地面行駛。它也被稱為“闆毂車”，因車輪用厚木闆拼接成圓輪，無輻條，結構簡單且耐用。
漢代文獻記載
最早見于《後漢書·馬援傳》，馬援的從弟馬少遊曾勸他：“士生一世，但取衣食足，乘下澤車，禦款段馬……鄉裡稱善人，斯可矣。”，表明漢代士人将下澤車視為一種簡樸生活的象征。
《周禮》設計依據
李賢注《後漢書》提到其設計符合《周禮》中“行澤者欲短毂”的原則，短毂車在沼澤地更靈活，長毂車則適合山路。
“澤車”是下澤車的簡稱，兩者含義相同。隨着時代發展，其名稱和具體形制可能有所變化，但核心功能始終圍繞短毂、輕便、適應複雜地形展開。
如需進一步了解，可參考《後漢書》《農書》等古籍原文，或查閱漢典、滬江詞典等權威辭書。
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