明 清 兩代收取關稅之所。因以鈔納稅，故名。《明史·食貨志五》：“計所載料多寡，路近遠納鈔，鈔關之設自此始。” 清 顧公燮 《丹午筆記·鈔關》：“ 元 末錢多銀少，議行紙鈔。 明太祖 設立天下各關隘，命以鈔納稅，漸次收盡，故名鈔關。” 吳晗 《燈下集·關于中國資本主義萌芽的一些問題》：“為了保持鈔法流通，沿 長江 、 運河 及各布政司所在地，建立了三十三個鈔關。”
鈔關是中國明清時期在内河航道設立的稅務征收機構，專司對過往商船征收船料稅。據《漢語大詞典》記載，“鈔”指代官方發行的紙币，“關”即關卡，其命名源于明代初期以紙币“大明寶鈔”折算稅額的征稅形式。作為古代交通稅制的核心載體，鈔關在運河經濟帶具有以下特征：
一、職能與曆史沿革 明代宣德四年（1429年）始設于京杭大運河要沖，據《明史·食貨志》載，初期設漷縣、臨清等七處關卡，采用“量舟大小修廣而差其額”的計稅标準。清代沿襲該制度并增設淮安、揚州等關，形成覆蓋長江、運河兩大水系的稅收網絡，直至鹹豐年間漸次廢止。
二、運作機制與稅收結構 根據《中國稅收制度史》研究，鈔關執行“按梁頭征稅”原則，即依據船舶寬度核定載貨量征收實物或折銀。稅率維持在貨物價值的3%-5%區間，其中運河沿線鈔關貢獻了中央政府年財政收入的12%-15%。現存臨清鈔關遺址碑文顯示，萬曆年間該關年征銀達八萬三千兩，印證其經濟樞紐地位。
三、文化遺産價值 作為大運河申遺的重要節點，現存淮安榷關遺址已被列為全國重點文物保護單位，其建築規制完整保留了明清稅關的衙署格局與碼頭設施，成為研究古代漕運史和商業稅制的實體見證。
“鈔關”是明清時期在内地水路要沖設立的征稅關卡，主要針對商船征收關稅。以下是關于該詞的詳細解釋：
鈔關是明代宣德四年（1429年）為解決紙币（“大明寶鈔”）流通問題而設立的稅收機構，因最初以紙币繳稅得名。清代延續這一制度，成為全國性的商業稅征收系統。
“鈔關”得名于明初以紙币（鈔）納稅的制度。盡管後期改用銀兩，但名稱保留，成為關稅機構的代稱。
需注意，部分非權威資料（如、3）提及的“閉環營銷概念”屬于同名異義，與曆史上的鈔關無關聯。
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