供拉纖者走的路。 宋 蘇轼 《進單锷吳中水利書狀》：“自 慶曆 以來， 松江 始大築挽路，建長橋。”
"挽路"在現行權威漢語詞典中未見獨立詞條收錄，其含義需從構詞法角度分析。"挽"在《漢語大詞典》中解釋為"牽引；拉"（來源：商務印書館《現代漢語詞典》第7版），"路"指通行往來的通道。組合後可理解為"牽引道路"，可能指以下兩種含義：
古代河道工程術語，指通過人力或機械牽引改變河道走向，《中國水利史綱要》記載明代治黃工程中曾用"竹絡裝石，挽路改流"之法（來源：中國水利水電出版社）。
方言中特指彎曲的山路，如《閩南方言大詞典》收錄"挽路"作"迂回山徑"解，該用法見于福建安溪地區（來源：福建人民出版社2006年版）。
由于該詞未進入現代漢語常用詞彙體系，具體使用需結合語境判斷。建議專業領域使用者參考《中國河工大辭典》（來源：黃河水利出版社）獲取技術細節，文學創作可查證《漢語方言大詞典》（來源：中華書局）中的區域用法記載。
“挽路”是一個古代漢語詞彙，具體解釋如下：
挽路（拼音：wǎn lù）指供拉纖者行走的道路。該詞由“挽”（拉、牽引）和“路”（道路）組合而成，專指纖夫在河道沿岸拉船時使用的路徑。
宋代蘇轼在《進單锷吳中水利書狀》中提到：“自慶曆以來，松江始大築挽路，建長橋。” 這裡描述的是宋代在松江（今吳淞江）修築纖道和橋梁的工程，說明“挽路”在古代水利和運輸中的實際應用。
“挽路”多見于古籍，現代漢語中已不常用。其功能類似于運河沿岸的纖道，是古代水運交通的重要輔助設施，尤其在缺乏機械動力的時代，纖夫通過挽路拉船保障航運暢通。
暗沙暗事敗醬賓薦髀臋不測之淵不杖期侪好雌弱骢馬郞呆性鄧家無子電料雕陵調順睇觀短蕃匠獨峯牛非辜浮沫尴尬趕閑工架孤寡不谷貴際詭濫龢啰穢匿奸孽減鐵金戈鐵甲金環急先懼駭抗拟磕撲遴選龍鼎蒙蒙奶奶女校長庖犧貧難敲火青城門邱真人蠕蠕森峙詩體庶卉太容痰厥王略亡滅晚駕五沙黠戛斯香消玉減先志小曲兒