[large junk] 在河海中運貨或捕魚的大型平底木帆船
一種遇沙不易擱淺的大型平底帆船。 明 茅元儀 《武備志·軍資乘·沙船》：“沙船能調戧使鬭風，然惟便於北洋，而不便於南洋，北洋淺南洋深也。沙船底平，不能破深水之大浪也。北洋有滾塗浪，福船、蒼山船底尖，最畏此浪，沙船卻不畏此。” 清 林則徐 《複奏遵旨體察漕務情形通盤籌劃折》：“如以涉險為慮，則沙船往來 關 東，每歲以數千計，水綫風信皆所精熟。” 清 魏源 《聖武記》卷十四：“請言舟制……曰沙船，調戧使風，三桅五桅，一日千裡，大帆長馳，增以舷栅，江海是宜。”
沙船是中國傳統木帆船的重要船型之一，其名稱源于“防沙平底”的結構特性。根據《漢語大詞典》釋義，沙船指“平底、方頭、方艄，船身寬闊，吃水較淺，多桅多帆的木質運輸船”，專為適應中國北方沙質淺灘及長江下遊水域航行而設計。
從曆史文獻來看，沙船最早可追溯至唐代，宋代《夢溪筆談》中已記載其用于漕糧運輸，明清時期因海運發展達到鼎盛。中國航海博物館研究顯示，沙船采用獨特的“水密隔艙”技術，船底平闊可坐灘裝卸，船頭設“出艄”結構以增強穩定性，體現了古代造船智慧。
在功能應用上，沙船承擔了鹽運、布匹及南北貨貿易的主要運輸任務。據《中國船舶工業志》記載，清代上海沙船幫擁有船隻超3500艘，成為連接遼東與江南的經濟動脈。其船型特征被現代船舶工程學界視為古代近海航運適應性設計的典範。
文化層面，沙船與媽祖信仰深度融合，福建泉州海外交通史博物館藏有清代沙船模型及船民祭祀儀軌文獻，印證其在海洋文化中的符號意義。2010年，沙船制造技藝列入上海市非物質文化遺産名錄，相關技術細節收錄于《中華傳統舟船營造技藝》專著。
沙船是中國古代重要的航海船舶類型，具有獨特的曆史背景和功能特性，以下為詳細解釋：
沙船是一種平底木質帆船，專為適應淺水及沙質海底設計，其最大特點是遇沙不易擱淺，適用于江河與近海航行。名稱來源有兩種說法：一因起源于唐代崇明沙（今上海崇明島），二因船型類似鲨魚。
19世紀後，蒸汽輪船興起導緻沙船逐漸退出主流，但其平底設計理念仍影響現代船舶制造。目前，崇明沙船制造技藝被列為非物質文化遺産。
如需進一步了解沙船的航行技術或具體曆史事件，可參考來源網頁中的詳細記載。
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