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汽化器的解釋

又稱“化油器”。汽油機燃料供給系統中，使汽油揮發汽化并與空氣形成可燃混合氣的裝置。按汽油機的不同工況，可提供相應數量的汽油，以得到一定成分的可燃混合氣，使燃燒良好，保證汽油機各工況間的順利過渡。

詞語分解

• 汽的解釋 汽 ì 蒸氣，液體或固體變成的氣體：汽車。汽燈。汽化。 特指水蒸氣：汽船。汽笛。 筆畫數：； 部首：氵； 筆順編號：

專業解析

汽化器（又稱化油器），在漢語詞典及工程領域中的核心含義是指：一種将液态燃料（通常指汽油）霧化、汽化，并與空氣按一定比例混合形成可燃混合氣，以供内燃機燃燒的裝置。

其詳細釋義可從以下角度闡釋：

1. 基礎定義（詞典角度）

   汽化器是内燃機（尤指汽油機）燃油供給系統中的關鍵部件。其核心功能在于通過物理作用（如利用氣流産生的負壓），将液态汽油破碎成細小霧滴（霧化），并促進其蒸發為氣态（汽化），同時按發動機工況需求精确控制空氣的吸入量，使油氣形成均勻、比例恰當的可燃混合氣。該混合氣隨後被吸入氣缸進行燃燒做功。來源參考：《現代漢語詞典》（第七版）對“汽化器”及“化油器”詞條的解釋；中國機械工程學會《機械工程名詞》。

2. 工作原理與關鍵過程

   • 霧化 (Atomization)：液态汽油從浮子室經主量孔或噴嘴噴入喉管（文丘裡管）狹窄處。高速流經此處的空氣流産生負壓（伯努利效應），将汽油吸出并撕裂成微小顆粒。
   • 汽化 (Vaporization)：霧化後的汽油顆粒表面積急劇增大，加上流經進氣管時吸收的熱量，使其更易蒸發成氣态燃料。
   • 混合 (Mixing)：空氣與汽化/霧化後的燃料在混合室中進一步均勻混合，形成適合燃燒的混合氣。比例控制由節氣門開度、阻風門狀态及不同量孔協同實現。

3. 主要結構與功能組件

   典型汽化器包含：

   • 浮子室 (Float Chamber)：儲存汽油并利用浮子針閥機構保持油面高度恒定。
   • 量孔 (Jet/Orifice)：精确控制汽油（主量孔、怠速量孔等）或空氣（空氣量孔）流量的精密小孔。
   • 喉管 (Venturi)：使空氣加速、産生負壓的關鍵通道。
   • 節氣門 (Throttle Valve)：由油門踏闆控制，調節進入氣缸的混合氣總量，從而控制發動機功率。
   • 阻風門 (Choke Valve)：冷啟動時部分關閉，增加喉管處真空度以提供更濃混合氣。
   • 怠速系統 (Idle System)：在節氣門接近關閉時提供維持怠速所需的少量濃混合氣。

     結構參考來源：《汽車構造》（人民交通出版社）；《内燃機原理》（高等教育出版社）。

4. 應用與現狀

   汽化器曾是汽油發動機的主流供油方式，結構相對簡單、成本低。然而，因其混合氣濃度控制精度有限、響應速度較慢、難以滿足日益嚴格的排放法規，在現代電噴汽油車上已被電子燃油噴射系統 (EFI) 所取代。目前主要應用于部分摩托車、通用小型汽油機（如發電機、割草機）和老舊車型中。技術演進參考來源：中國汽車工程學會相關技術報告；《汽車工程》期刊論文綜述。

權威來源參考（基于通用知識，具體鍊接需根據實際引用文獻提供）：

• 《現代漢語詞典》（第七版），商務印書館。
• 中國機械工程學會. 《機械工程名詞》.
• 陳家瑞 主編. 《汽車構造》（下冊），人民交通出版社.
• 周龍保 主編. 《内燃機學》（第四版），機械工業出版社.
• 中國汽車工程學會. 《節能與新能源汽車技術路線圖》年度評估報告.
• 《汽車工程》期刊相關論文（可通過知網、萬方等平台檢索）。

  (注：因未搜索到可直接引用的具體網頁，此處列出的是傳統權威出版物和機構名稱作為内容依據。在實際撰寫時，應引用具體出版物版本或可公開訪問的權威機構白皮書/技術文檔鍊接。)

網絡擴展解釋

汽化器（又稱化油器）是一種将液态燃料轉化為氣态并與空氣混合形成可燃混合氣的裝置，主要應用于内燃機或工業氣體處理領域。以下是綜合解釋：

一、定義與核心功能

1. 基本定義
   汽化器通過物理方式将液态燃料（如汽油、液化氣）霧化，并與空氣按比例混合。在汽車引擎中，其核心功能是确保燃料充分燃燒，為發動機提供動力。

2. 核心功能

   • 燃料霧化：通過喉管高速氣流産生的負壓，将液态燃料霧化成微小顆粒。
   • 混合氣調節：根據引擎工況（如啟動、加速）調節混合氣濃度，優化燃燒效率。

二、結構與工作原理

1. 關鍵組件
   包含浮子室（控制油位）、量孔（調節燃油流量）、喉管（加速氣流）、噴管（噴射燃料）等部件。

2. 工作流程

   • 空氣經濾清器進入喉管，形成高速氣流并産生低壓區；
   • 浮子室的燃油被吸入喉管，霧化後與空氣混合；
   • 混合氣通過節氣門進入氣缸燃燒。

三、應用與發展

1. 主要用途
   早期廣泛應用于汽車、飛機等燃油引擎，也用于工業領域處理液化氣體（如LNG、LPG）的汽化。

2. 技術替代
   現代汽車多采用電子燃油噴射系統（EFI），因其控制更精準且環保性更優，逐漸取代傳統汽化器。

四、補充說明

• 分類：分為水浴式（利用熱水加熱）和空浴式（自然吸熱氣化），後者常見于工業場景。
• 優勢：結構簡單、成本低，但存在燃油效率較低和排放問題。

如需更深入的技術細節，可參考搜狗百科和漢典的權威定義。

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