水陸轉運的貨棧。《新唐書·食貨志三》：“ 河南 尹 裴迥 以八遞傷牛，乃為交場兩遞，濱水處為宿場，分官總之。”
宿場（しゅくば）是日本江戶時代（1603-1868）交通體系中的核心設施，指官方驿道（五街道及其支線）上設置的驿站。其核心功能是為往來公務人員（如大名、幕府官吏、信使）及普通旅客提供住宿、換馬、休憩服務，是支撐當時物流、信息傳遞與人員往來的重要樞紐。以下從詞義與功能角度詳解：
字義構成
合稱即“提供住宿與服務的特定場所”，專指驿道上的官方指定驿站。
曆史語境定義
宿場是江戶幕府為強化全國統治而建立的宿驿制度的核心節點。其規模、服務标準受幕府嚴格管理，需具備：
交通樞紐作用
宿場間距通常約8-12公裡（徒步2-3小時），形成覆蓋全國的接力網絡。主要承擔：
經濟與文化中心
宿場因人流聚集發展為區域性商業中心，衍生出：
詞典釋義
小學館《日本國語大辭典》：
“宿場：江戸時代、五街道など主要な街道に設けられた駅。旅人の宿泊や人馬の継ぎ立てを行う場所。”
曆史制度研究
日本國立國會圖書館《宿驿制度與五街道》：
“宿場是幕府直轄的交通管理節點，通過‘傳馬制’确保物資運輸與情報傳遞效率。”
文化遺産記錄
文化廳《日本遺産構成故事》：
“東海道五十三次等宿場町保存了江戶時代的町并景觀，體現交通網絡對日本近代化的貢獻。”
現存宿場遺迹（如奈良井宿、關宿）被列為重要傳統建造物群保存地區，其棋盤式街道、木構建築群成為研究江戶社會經濟的活态标本，印證了宿場作為“前現代物流中樞”的曆史地位。
“宿場”是一個具有曆史背景的詞彙，其含義在不同語境下有所差異，主要解釋如下：
水陸轉運的貨棧：
根據《新唐書·食貨志三》記載，宿場是唐代用于水陸運輸中轉的貨棧，負責物資的臨時存儲與調度。例如河南尹裴迥曾調整運輸方式，在濱水處設立宿場以提高效率。這一含義在多個權威網頁中被反複提及，是宿場最原始的定義。
人員聚集的場所：
部分現代資料（如、5）提到，宿場可引申為“旅客過夜的場所”或“熱鬧的市集”，例如日本江戶時代的“宿場町”（驿站城鎮）即保留了此類功能。但需注意，這一用法更多是文化或文學中的擴展，并非曆史原義。
若需進一步考證，建議查閱《新唐書》原文或相關曆史交通研究資料。
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