亦作“ 漕挽 ”。指水運和陸運。《史記·留侯世家》：“諸侯安定， 河 渭 漕輓天下，西給京師；諸侯有變，順流而下，足以委輸。” 唐 司空圖 《太原王公同州修堰記》：“時國家兵役屢興，漕輓已絶。”《資治通鑒·後晉高祖天福六年》：“ 金 商 險遠，少出師則不足制敵，多漕輓不繼。” 胡三省 注：“水運曰漕，陸運曰輓。” 梁啟超 《生計學學說沿革小史》第十章：“轉運百産、挹盈注虛者，凡行商之舟車漕挽大宗貨物者是也。”
見“ 漕輓 ”。
漕挽是漢語中描述古代物資運輸方式的複合詞，專指通過水路和陸路結合運送糧食的體系。該詞由“漕”和“挽”兩個語素構成：“漕”原指通過河道運輸，《說文解字》載“漕，水轉谷也”，特指利用天然或人工河道運送糧食；“挽”則為牽引之意，《廣韻》釋“引也”，指通過人力或畜力在陸路拖運物資。
在中國古代經濟史中，漕挽體系是維系政權運轉的核心工程。據《中國曆史大辭典》記載，漢代已形成從關東地區經黃河、渭河向長安運送糧食的漕運網絡，年運輸量最高達四百萬石。唐宋時期發展為更複雜的聯運系統，如北宋通過汴河、黃河、惠民河、廣濟河組成的“漕運四渠”，将江南漕糧經水陸交替運送至開封，這一運作模式被收錄于《宋史·河渠志》。
從語言演變角度看，“漕挽”在明清文獻中逐漸拓展為泛指國家戰略物資運輸的代稱。清代學者顧炎武在《天下郡國利病書》中，将漕糧、鹽鐵、軍需等物資調配統稱為“漕挽大政”。現代漢語研究中，王力在《古代漢語》教材中将該詞列為體現古代中國運輸智慧的典型複合詞。
“漕挽”是一個漢語詞彙，讀音為cáo wǎn，其核心含義指水運和陸運的結合，常見于古代文獻中。以下是詳細解釋：
字面含義
“漕”指通過水路（如河流、運河）運輸物資（如糧食），即漕運；“挽”指陸路牽引（如人力或畜力拉車），合稱水陸聯運。
例：《史記·留侯世家》提到“河渭漕輓天下”，即通過黃河、渭水的水運與陸運保障都城物資供應。
曆史背景
古代因水路運輸成本低、效率高，漕運成為國家重要運輸方式，尤其用于糧食調配。如唐代司空圖《太原王公同州修堰記》中“漕輓已絶”，即指戰亂導緻水陸運輸中斷。
異體寫法
亦作“漕輓”，兩者通用（見《資治通鑒》胡三省注）。
比喻義
部分現代詞典（如查字典）引申為“艱巨的運輸任務”，強調需耗費大量人力物力，但此用法較少見于古籍。
如需進一步考證，可參考《史記》原文或權威曆史文獻。
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