
運輸糧食的水路。 宋 曾鞏 《序<越州鑒湖圖>》:“ 張次山 則謂湖廢,僅有存者,難卒復,宜益廣漕路。” 範文瀾 蔡美彪 等《中國通史》第三編第二章第二節:“朝廷不論怎樣處境困難,隻要南北漕路得通,就可以在 關中 立足。”
漕路,指中國古代由國家組織、利用水道大規模運輸糧食(主要是田賦糧)的專業通道。該詞具有明确的曆史指向性和制度内涵,其詳細釋義如下:
“漕”本義指通過水路運輸糧食,《說文解字》釋為“水轉谷也”。“漕路”即漕糧運輸的特定水路網絡,特指中央政府為将征集的糧食(漕糧)從産糧區(如江南、江淮)運至政治中心(如長安、洛陽、北京)而開辟或疏浚的河道系統。其核心功能是保障京師及邊防軍需的糧食供應,具有國家戰略意義。
經濟命脈
漕路是古代中央集權制下財政經濟的重要支柱。唐代通過大運河将江南漕糧北運關中,宋代依賴汴河連接江淮與汴京(開封),明清時期則以京杭大運河為主動脈,年運量可達數百萬石。這一制度維系了都城龐大人口與邊軍的糧食安全。
工程與管理體系
漕路的維護依賴持續的水利工程(如修築堰閘、疏浚河道)和嚴密的官僚管理。曆代設漕運總督、轉運使等職專司漕務,并建立漕軍、漕丁組織運輸,形成“漕政”這一特殊行政分支。
社會影響
漕路帶動了沿河市鎮繁榮(如揚州、淮安),但也因強征漕糧、河道勞役加劇民間負擔,成為農民起義的誘因之一。
“漕路”一詞在曆史文獻中常與國運興衰關聯。如《舊唐書》載:“漕路通,則國用足”;清代魏源在《海運議》中對比漕運與海運時,亦多次強調“漕路敝”對王朝的沖擊。其詞義固化于曆史語境,現代漢語已無實際使用場景。
“漕路”釋義為“漕運水道”,引《宋史·河渠志》例證。
詳述漕運制度沿革及漕路在曆代經濟結構中的作用。
收錄曆代漕路工程檔案,如明代《漕河圖志》所載運河河道管理細則。
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“漕路”是一個漢語詞彙,其含義及相關解釋如下:
指古代運輸糧食等物資的水路或陸路通道,尤其以水路為主。漕運是中國古代重要的物資運輸方式,主要用于将糧食、鹽等從産地運往都城或邊關,因此“漕路”成為這類運輸通道的統稱。
部分文獻提到,“漕路”可比喻為“通向成功的路徑”,但此用法較少見,主要仍以實際運輸通道為釋義核心。
如需進一步了解曆史案例或具體朝代漕路規劃,中提到的《中國通史》等來源。
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