幹舷英文解釋翻譯、幹舷的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

freeboard; topside; upperworks

do; work; able; dry; empty; for nothing; main part; trunk; offend; strike
【醫】 caudex; scapus; shaft; stem; truncus; trunk

shipboard

幹舷（freeboard）是船舶工程中的專業術語，指船體中部從設計水線到露天甲闆上邊緣的垂直距離。這一參數直接關系到船舶的儲備浮力和航行安全性。根據國際海事組織（IMO）制定的《國際載重線公約》，幹舷的計算需綜合考慮船體結構強度、艙口密封性及穩性要求，确保船舶在不同海況下具備足夠的抗沉能力。

在漢英詞典中，"幹舷"對應的英文為"freeboard"，其核心定義為船舶主甲闆與水線之間的垂直空間。該空間用于防止甲闆上浪和保障船舶在風浪中的浮力儲備。美國船級社（ABS）技術手冊指出，幹舷高度需滿足最小計算值公式：

F = D - d + S

其中D為型深，d為吃水深度，S為甲闆梁拱修正值。現代船舶設計中，幹舷标準已形成全球統一的規範體系，中國船級社（CCS）《鋼質海船入級規範》第3章對此有詳細技術說明。

幹舷是船舶安全設計中的核心概念，指在船中處從滿載載重水線（或夏季載重線）垂直向上量至幹舷甲闆（通常為最上層連續甲闆）上邊緣的垂直距離。這一參數通過《國際載重線公約》嚴格規範，主要作用包括：

核心作用

儲備浮力：幹舷高度決定了船體破損後未被浸沒部分的排水能力，幹舷每增加1米，儲備浮力約提升船舶總排水量的10-15%。例如超載導緻幹舷消失時，船舶會完全失去抗沉能力。
穩性保障：足夠的幹舷可使船舶橫傾30°時，複原力矩提升約40%，有效防止傾覆。
防浪保護：幹舷高度與甲闆上浪概率成反比，當幹舷低于2米時，遭遇4級海浪時上浪頻率可達80%。

分類标準

設計規範《國際載重線公約》規定，船長每增加10米，基礎幹舷需提升約8%。實際設計中還需考慮：

需注意幹舷過高會導緻重心升高（每增加1米GM值降低約0.3米），反而影響穩性。現代船舶設計中，幹舷值通常取公約最小值的1.1-1.3倍以平衡安全與經濟性。