缸體英文解釋翻譯、缸體的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 cylinder block; cylinder body,block

分詞翻譯：

體的英語翻譯：

body; style; substance; system
【計】 body
【醫】 body; corpora; corps; corpus; leukocytic crystals; scapus; shaft; soma
Somato-

專業解析

缸體（cylinder block）是内燃機的核心基礎部件，指發動機中容納活塞作往複運動的圓柱形空腔（氣缸）及其支撐結構的整體鑄造件。它不僅是活塞運動的導向軌道，還集成了冷卻水道、潤滑油道、曲軸箱等關鍵系統，構成發動機的骨架結構。以下是詳細解釋：

一、核心定義與功能

結構主體
缸體是由高強度鑄鐵或鋁合金鑄造的整體框架，内部加工有多個精密的圓柱形氣缸孔（cylinder bore），用于安裝活塞和氣缸套。其頂部連接缸蓋，底部與油底殼密封，形成封閉的燃燒室和曲軸箱空間。
功能集成
- 支撐作用：承載曲軸、凸輪軸等運動部件，并通過螺栓固定于車輛底盤；
- 熱管理：内置冷卻水套（water jacket）循環冷卻液，維持工作溫度；
- 潤滑系統：設計有油道網絡，輸送機油至軸承、活塞等摩擦副；
- 曲軸箱功能：下部通常與上曲軸箱（upper crankcase）一體鑄造，容納曲軸旋轉運動。

二、材質與制造工藝

鑄鐵缸體：傳統采用灰鑄鐵（gray cast iron），耐磨性與強度高，成本低，廣泛用于商用車；
鋁合金缸體：現代乘用車主流，輕量化（減重30%以上），但需鑲嵌鑄鐵缸套或采用等離子塗層增強耐磨性。
制造需經精密鑄造、數控機床镗孔、珩磨等工藝，确保氣缸孔圓度誤差≤0.01mm（SAE J1995标準）。

三、技術演進與變體

直列式（Inline）：氣缸呈單排布局，結構簡單，常見于4缸發動機；
V型（V-type）：兩列氣缸成V形夾角，縮短長度，用于6缸及以上高端機型；
水平對置（Boxer）：氣缸水平對稱，重心低，代表車型為斯巴魯、保時捷。

四、行業應用場景

缸體設計直接影響發動機性能：

汽車領域：乘用車缸體趨向薄壁化、集成化（如寶馬B48模塊化引擎）；
船舶/發電機組：大型柴油機缸體采用分段式鑄造，便于維修；
賽車引擎：使用高強度合金并取消缸套，減重同時提升熱效率。

權威參考來源

中國機械工程學會. 《機械工程術語（動力機械分冊）》. 北京: 科學出版社, 2020.
Heywood, J. B. Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill Education, 2018.
清華大學汽車工程系. 《汽車構造（第六版）》. 北京: 清華大學出版社, 2021.

網絡擴展解釋

發動機的缸體（又稱氣缸體）是内燃機的核心結構部件，主要功能是支撐和連接發動機的各個組件，具體解釋如下：

1.定義與功能

缸體是發動機的主體結構，通常由鑄鐵或鋁合金鑄造而成，作為安裝活塞、曲軸、氣缸蓋等零部件的“骨架”。它的作用包括：

支撐與固定：提供各機構和系統的裝配基礎，承受燃燒産生的壓力和運動部件的慣性力；
冷卻與潤滑：内部鑄有冷卻水道和潤滑油道，确保發動機散熱和潤滑；
動力傳遞：與活塞、氣缸蓋共同構成燃燒室，将熱能轉化為機械能。

2.結構類型

根據設計需求，缸體可分為以下類型：

直列式：氣缸呈直線排列，結構簡單、成本低，廣泛用于小型家用車（如L4發動機）；
V型排列：兩組氣缸呈一定夾角（如60°），適用于大排量中高端車型（如V6、V8發動機）；
主軸承孔結構：分為龍門式（分體瓦蓋，成本低）和隧道式（整體瓦蓋，強度高，用于大功率發動機）。

3.材料特性

常用材料及特點：

鑄鐵：成本低、耐高壓/高溫，但重量較大；
鋁合金：輕量化（減重約30%）、散熱性能好，但需額外安裝氣缸套以提高耐磨性，成本較高。

4.應用與趨勢

鋁合金缸體因節能需求逐漸普及，尤其在小排量車型中；鑄鐵缸體仍用于重型或經濟型車輛。

如需進一步了解缸體加工工藝或具體車型案例，可參考的詳細拆解分析。