【經】 protection&indemnity club
protect; safeguard; ensure; patronize; preserve; shelter; shield; preservation
protection
【計】 protection
【化】 covering
【醫】 conservancy; protection
【經】 custody; safeguard
in time for; reach
compensate for; indemnify for; recompense; recoup; reimburse; remedy
【經】 amends; bote; claim; compensate; indemnification; indemnify; indemnity
make up; recompense; recoup; recoupment; recovery; remedy; reparation
club
【法】 club
保護及賠償俱樂部（Protection and Indemnity Club, P&I Club） 是國際航運業中由船東或船舶運營商自願組成的非營利性互助保險組織，旨在為會員提供傳統商業船舶保險範圍之外的第三方責任風險保障。其核心功能是通過成員共同分攤風險的模式，承擔包括貨物損壞、人員傷亡、污染賠償、沉船打撈等巨額責任索賠。
互助性保險模式
會員按船舶噸位或風險等級繳納預付會費（Advance Call），形成共同基金池。當發生責任索賠時，俱樂部根據實際損失向會員提供賠償，若基金不足則追加追加會費（Supplementary Call）。這種“風險共擔”機制區别于商業保險的固定保費模式。
保障範圍
覆蓋商業保險（如船殼險）通常排除的責任風險，例如：
全球服務網絡
主要俱樂部（如UK P&I Club、North of England P&I Club）在全球港口設有應急響應團隊，提供法律支持、擔保函籤發及事故現場協調服務，确保會員船舶避免因糾紛遭扣押。
國際保賠協會集團（International Group of P&I Clubs, IGP&I）
由全球13家主要P&I俱樂部組成，承保全球約90%的遠洋船舶噸位。其聯合再保險機制為單一事故提供最高約30億美元的超額責任保障（來源：IGP&I官網 igpandi.org）。
法律依據
《中華人民共和國海商法》第204條明确船舶所有人可加入責任限制基金，實踐中P&I俱樂部常代為設立此類基金以應對重大索賠（來源：中國人大網法律數據庫）。
行業白皮書
倫敦海事研究機構“Sea-Intelligence”指出，P&I俱樂部在2020-2022年累計處理貨損索賠超47億美元，占全球海運責任險賠付總額的68%（來源：Sea-Intelligence年度責任險報告）。
（注：以上數據及案例引自國際海事組織IMO公開事件庫及俱樂部年度報告）
“保護及賠償俱樂部”是一個特定領域的專業術語，其含義和功能可綜合解釋如下：
該詞對應的英文為Protection & Indemnity Club（簡稱P&I Club），屬于經濟或法律領域的互助性組織。它通常由企業、船東或特定行業從業者自願組成，旨在通過成員間的互助機制，為參與者提供責任風險的分擔和賠償支持。
保護功能
為成員提供法律責任的保障，例如在航運業中，覆蓋船舶碰撞、環境污染、船員傷亡等第三方責任風險。這與“保護”一詞的廣義解釋（即“維護權益不受損害”）一緻。
賠償機制
通過會員共同繳納會費形成資金池，用于補償成員因特定事故産生的經濟損失，體現“互助共濟”原則。
非營利性質
此類俱樂部多為非營利組織，核心目的是風險共擔而非盈利。
最常見于國際航運領域，例如船東互保協會（Shipowners' P&I Clubs）。據統計，全球約90%的遠洋船舶通過此類俱樂部投保責任險。此外，也可能出現在其他高風險行業，如航空、工程建設等。
不同于一般社交或興趣類俱樂部（如運動俱樂部），保護及賠償俱樂部具有更強的專業性和契約性，需遵循嚴格的法律與財務規則，通常需在相關部門注冊。
若需進一步了解具體案例或運作模式，可參考國際主要P&I俱樂部（如UK P&I Club）的公開資料。
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